同一個損傷，兩間車身舖嘅估價點解差咁遠？

總數唔同，係因為修車計劃唔同；要比就比計劃

兩份報價，其實係兩個人對同一個損傷點修嘅意見，只係寫成同一個格式。未判斷邊份貴之前，攞齊兩張單擺喺枱面，由車頭開始逐塊板睇：前槓外殼、吸能塊、翼子板、頭燈、引擎蓋，每一行寫低兩間舖分別打算點做。差價通常集中喺三四行入面，唔會平均分散喺成張單。

喺北約克、士嘉堡或者萬錦自己出錢修車嘅人，好多時會沿住返工路線問幾間舖，見到報價差咁遠就好擔心。通常係一間打算修得完整啲、時間長啲，另一間打算短啲。兩間都唔一定錯，要問嘅係：邊個方案可以將部車還原到撞之前嘅樣。兩張單都係英文、密密麻麻嘅工序代碼，可以一齊帶過嚟，門市提供中文（普通話）及英文服務，逐行同你對。

修定換：呢一個決定對數字影響最大

一塊凹咗嘅翼子板係拉返平定係換新，零件費、車身工時同焗漆時間會同時變。對自己鈑金手勢有信心嘅舖頭，可能寫修，另一間就寫換。反過嚟亦有：外殼嘅裝嵌腳撕裂咗，一間打算焊返，另一間寫換新，因為焊過嘅腳未必企得穩位置。

睇每個零件旁邊寫嘅工序。一張單寫 Repair、翼子板有幾個鐘車身工時，另一張寫 Replace 加零件號碼，咁差價嘅一大份就喺度。問兩間舖點解咁揀，好嘅答案會指住塊板上面具體嘅嘢：跨過腰線嘅摺痕、拉長咗嘅鐵皮、斷咗嘅扣位、睇唔到嘅支架。

原廠、副廠、回收、翻新：同一件嘢有四種價

兩份單可以寫同一個零件但代碼完全唔同。一份寫原廠頭燈，另一份寫副廠仿製品，或者由廢車場拆落嚟嘅回收件。安省冇規定一定要用原廠件，所以兩份都係正當報價；舊車嘅理賠報價寫同等質素嘅非原廠件亦合規。你想用原廠件可以提出，自己補差價。

涉及安全嘅零件，例如防撞鐵、結構支架、感應器座，揀邊種比價錢更重要。逐個零件代碼同另一張單對，如果一份平主要係因為零件揀得唔同，先諗清楚自己接唔接受，再比其他嘢。

• 原廠件（OEM）：車廠出品，通常最貴，裝嵌最穩陣
• 副廠件：第三方廠仿製，夾唔夾得啱要逐件睇
• 回收件：由另一架車拆落嚟嘅原廠件，燈同飾條用呢種好多時幾抵
• 翻新件：修整過嘅原廠件，常見於輪圈同部分外殼

平嗰份可能只係少寫咗：過渡噴漆、校準同拆檢後先見到嘅損傷

鄰板過渡噴漆係將新漆漸漸淡入隔籬冇損嘅板，令新舊漆之間冇明顯界線，要用焗漆房時間同材料，低價報價好多時就係冇寫呢行。銀色或者珍珠白嘅車，隔籬車門或翼子板冇做過渡，日光下好可能見到色差。外判項目一樣：修前修後掃描、撞完車角之後嘅四輪定位、感應器校準，有啲舖一早寫齊，有啲留到後尾先加。

仲有一樣：有啲報價只係企喺外面睇，有啲係拆咗外殼之後先寫。拆檢後嗰份幾乎一定貴啲，因為包咗外面睇唔到嘅裂吸能塊同彎支架。平嗰份最後唔一定平，只係未寫完，其餘嘅會變成補充報價（supplement）遲啲出現。問每間舖一句：呢個價包唔包塊板後面嘅嘢？

行保險嘅話，差價由舖頭同定損員去傾

如果係經保險公司理賠，你唔使格價。安省車主自己揀舖，舖頭交報價，保險公司嘅定損員（adjuster）同意或者寫自己嘅數，之後雙方逐行對數。你要畀嘅係墊底費；行 DCPD 又判定完全無責，通常一分都唔使畀，同邊份報價起初高啲冇關係。