先核對頂部車輛資料，再一塊板一組咁睇
估價單頂部列明年份、品牌、型號、配置（trim）、車身號碼 VIN、油漆代碼、里數同撞擊位置。呢一欄一定要核對，配置寫錯，報價嗰個保險槓就可能係另一款。下面嘅內容由車頭到車尾排列，每塊受損板件有一組項目。
每行都有一個操作代號。Repair 即係原件修整再噴漆，旁邊寫工時；Replace 係換新件，有零件價同安裝工時；R&I（拆裝）係為咗做後面嘅嘢，將一件冇壞嘅零件拆落再裝返，例如噴翼子板要先拆大燈；Refinish 係嗰塊板嘅噴漆工時；Blend 係相鄰板件嘅過渡噴漆，工時較少。同樣係翼子板，「Repair 三個鐘加 Refinish」同「Replace 副廠件、隔籬門冇過渡」，係兩單完全唔同嘅工程。
工時拆成幾類，每類同保險公司議定嘅時薪唔同
碰撞估價會將工時拆開：車身、噴漆、機械、結構或車架，有時仲有玻璃或電子，每類嘅時薪都唔一樣，所以工時寫喺每行隔籬，到底部再按類別加總。車身工時包板金同拆裝；噴漆工時包打磨、遮蓋、底漆、色漆、清漆同過渡；結構工時係喺車架機上面量度同拉正；機械工時係懸掛、冷卻系統等要機械師傅做嘅部分。某一行工時睇落偏高，通常係因為包咗估價單冇逐步寫出嚟嘅工序，例如焊接板件內部嘅防銹處理。
零件代碼話你知，裝上車嘅係邊一種件
每件換新零件旁邊都有代碼。安省冇法例規定一定要用原廠件，車齡過咗頭幾年，保險公司好常會寫副廠件或者回收件。你可以要求用原廠件（OEM）並補差價；涉及結構或者安全嘅零件，我哋無論如何都會爭取原廠。代碼同你預期唔同，就喺落單之前問，事後先改要出補充報價（supplement），亦會拖慢進度。
- OEM／OE：汽車廠原裝零件
- A／AM／Aftermarket：第三方廠商做嘅副廠件
- LKQ／Used／Recycled：由其他車拆落嚟嘅原廠回收件
- Recon／Reman：翻新零件，輪圈同保險槓外殼較常見
- Sublet：外判畀專門店做，例如四輪定位、玻璃、校正
底部嗰幾行：物料、外判、稅，同你最後要畀幾多
油漆物料一行按噴漆工時計，包油漆、底漆、清漆、遮蓋紙同耗材；車間用品同危險廢料係細項，名副其實。外判項目係由其他人做嘅工作，現代車修保險槓，通常會有感應器或者鏡頭校正，好多時仲有四輪定位。之後係各類別總數、稅項，保險索償嘅話仲會由賠款扣除墊底費；無責個案嗰行可能係零。如果有 betterment（舊件換新嘅折舊扣減），亦會喺呢度出現。
索償期間你手上可能有兩張估價：一張係車身舖寫嘅，一張係保險公司估價員寫嘅，總數第一眼好少一致。兩張都唔係最終版本，舖頭同定損員會逐行對數，批核版本加補充報價先係開工依據。攞車之前要嗰張最後協議版，再睇一次車輛配置同油漆代碼有冇變。英文估價單有啲行睇唔明，可以影相發畀我哋，門市提供中文（普通話）及英文服務，逐行解釋畀你聽。
常見問題
估價單有一行寫住 Included 但冇工時，係咪暗收錢？
唔係。意思係嗰項工序已經包喺另一行工時入面，通常係同一塊板嘅更換工時，註明唔會重複計。
明明冇撞到嗰塊板，點解估價單都有噴漆工時？
嗰個就係過渡噴漆。將新色淡入相鄰板件，修補位先睇唔出，大部分顏色都係標準做法。
保險公司寫嘅工時比車身舖少，差額要唔要我補？
唔使。兩邊可能對修定換有唔同假設，或者定損員未睇拆檢。差額由舖頭同定損員對數解決，唔會轉嫁畀你。
估價單上面搵唔到校正項目，要唔要追問？
要。修補位置附近有泊車感應器、雷達、盲點模組或者鏡頭，正常會有校正項目或者外判項目；冇寫就開口問。