錢由邊度嚟：自己間保險公司賠自己
安省理賠嘅運作方式係無過失。對方整壞你部車，你向自己嘅保險公司經 DCPD 直接賠償（直接賠償—財產損失）索償；你受傷，就由自己保單嘅意外福利負責。你唔使先證明對方有錯先有人賠，亦唔使同一間陌生嘅保險公司打交道。
所謂「無過失」原本就係講呢樣：畀人撞嘅司機，由佢熟悉嗰間公司賠，唔使為咗爭責任而遲遲修唔到車。按呢個定義，安省實行無過失制度已經好多年。
責任照判，無過失唔代表冇人有錯
呢個講法最易誤導嘅地方，係令人以為冇人會被判有責。兩部有保險嘅車相撞，每一宗都會按《責任判定規則》嘅事故形態判責，比例由 0%、25%、50%、75% 到 100%。司機覺得公唔公平都會判，亦唔理藉口：喺 Sheppard 紅燈停定畀人追尾，就算後車係黑冰打滑，你都係零責任。
所以話「安省無過失，邊個撞邊個都冇所謂」，係會令你蝕錢嘅誤解。邊個撞邊個好有所謂，只係唔影響你應該打畀邊間保險公司。
責任點樣伸手入你個荷包
責任會決定四樣你感受得到嘅嘢。第一，維修行 DCPD（無責部分嘅墊底費睇保單）定係行有墊底費嘅碰撞險。第二，代步車係索償嘅一部分，定係要靠 OPCF 20 附加保障。第三，續保時會唔會計你：有責通常會，無責一般唔應該，部分責任嘅分界由每間保險公司自己嘅評級規則定。第四，全損嘅賠償：賠嘅係車輛實際現金價值，但有責嗰部分要經你嘅碰撞險並扣墊底費，冇買碰撞險就要自己承擔嗰部分車價。
喺 Fairview Mall 停車場輕輕碰一下，判 50/50，聽落好似「大家都冇錯」，喺保險公司眼中其實係兩宗有責事故。握手講「算啦」之前，值得知道呢一點。
聽到「安省無過失，唔好搞保險啦」，就要提高警覺
呢句話多數係咁出現：兩個司機企喺兩個碰埋嘅保險槓旁邊，其中一個話安省無過失，報唔報都一樣。呢句由頭錯到尾。只要開索償就一定判責；就算唔索償，保單都要求你盡快通知保險公司；雙方損失睇落可能超過省定門檻，法例要求你去事故報告中心，唔理你哋私下點講。握手私了亦係靠估，保險槓外殼後面嘅裂，喺車間先搵到，停車場睇唔到。正確做法好平淡：交換駕照、保險同車牌資料，影兩部車同現場，有需要就報案，再通知自己保險公司。
有一種情況無過失機制真係會停：DCPD 要求對方車輛身份確認，而且由持安省牌照、或者已加入本省直接賠償安排嘅保險公司承保。魁北克或者美國車牌嘅有責車，可能唔喺呢個安排之內，咁就由你自己嘅碰撞險先扣墊底費再賠，要請定損員核實，唔好自己假設。簽咗 OPCF 49 嘅司機，就係自願放棄咗呢個安排。
常見問題
安省無過失制度，連受傷都包埋？
包。受傷由自己保單嘅意外福利處理，唔理邊個撞，喺保單上限內負責治療同收入補助。傷得嚴重嘅人可能仲可以就超出福利嘅損失向有責司機追討，呢樣要問律師，唔係車身舖範圍。
喺安省可唔可以入稟告對方，要佢賠架車？
車損方面差唔多唔可以。DCPD 經你自己保單賠，安省保險法亦禁止有保險嘅司機之間就車輛損失互告。簽咗 OPCF 49 就更加冇得追，因為嗰份附加條款白紙黑字放棄咗。
既然係無過失，出咗意外保費係咪唔會加？
無責一般唔應該令保費上升，但有責或者部分有責，續保時通常會加。無過失只係決定修車錢由邊間公司出，評級照計。
保險公司判我有責，我唔服可以點做？
可以提出異議。問定損員引用咗邊條規則、根據咗乜證據。事故報告中心報告、車 Cam 片段同清楚嘅現場相最有用；車身舖對責任嘅意見改變唔到判決，但我哋可以準確記錄撞擊方向同高度。