DRP 或者「推薦車廠」係乜嘢？

「推薦車廠」個招牌，認證嘅係價錢同手續

各間保險公司叫法唔一：直接維修計劃、推薦車廠、認可維修點、網絡夥伴，講來講去都係同一樣嘢。舖頭簽一份協議，接受保險公司定落嘅每小時工時價，接受佢對「幾時應該修、幾時先准換」嘅規定，接受佢喺有得揀嗰陣偏向副廠件或者回收件，亦要用指定估價軟件、達到交車日數目標。換返嚟嘅，係保險公司將案件引導過去，估價批得快啲，來回少啲。

份協議入面冇一條係量度顏色對唔對、鄰板過渡噴漆（blending）做得順唔順、內腔防銹有冇補返，或者技師修結構件時有冇跟足原廠程序。呢啲全部睇舖頭入面嗰班人。合作車廠可以做得好好，亦可以係一間靠數量、交車快就有獎嘅大廠。有人同你講某間舖「保險公司認可」，要明白認可咗嘅其實係佢嘅文件同報價。

保險公司點解要搭建一個車廠網絡

處理理賠好食人手。每一份外面舖頭交嚟嘅估價都要有人睇、要對資料庫、要提問、要批，每一張補充報價（supplement）又要再行一次。一間按保險公司方式寫估價嘅網絡車廠，可以將呢啲磨擦減到好少；保險公司喺成本上亦多咗話語權，因為一間大部分生意靠網絡嘅舖頭，唔會逐項同你爭過渡噴漆。

協議通常按數字檢討：平均維修金額、每部車喺舖頭停幾多日、提交補充報價嘅次數、有替代件時用原廠件（OEM）嘅比例。數字長期偏高，舖頭就會收到「傾一傾」嘅電話，再唔改就可能被剔出網絡。你喺櫃位見唔到呢種壓力，但每一份估價都受佢影響。對保險公司係效率，對舖頭係唔使賣廣告都有生意，兩樣都合理，只係兩樣都唔係為車主而設。

落到你部車身上，分別喺邊幾處

大部分分別喺攞車嗰日根本睇唔出。以下幾點，單獨一樣都唔足以令你避開合作車廠，但可以幫你問清楚：份合約同部車需要唔一致嗰陣，間舖會企邊邊。

• 零件：協議多數傾向「同類同質」副廠件，你仍然可以要求原廠件，但可能要自己開口，差價亦可能要自己補
• 工時：估價按保險公司嘅時間標準寫，鐘數唔夠嘅時候，一係舖頭自己食，一係做快啲
• 過渡噴漆：最常起爭拗嘅一項，網絡車廠堅持嘅空間細啲
• 隱藏損傷：補充報價通常批得快，因為定損員信得過間舖嘅流程
• 保證：保險公司可能另外附上自己嘅維修保證，條件係你繼續幫襯嗰間保險公司

獨立車身舖冇協議撐住，靠嘅係下一位客人

冇簽網絡協議嘅獨立舖頭，收嘅錢一樣嚟自同一間保險公司、同一份保單、同一單理賠，分別在於佢向邊個交代。冇案源要保住，估價就照部車需要嚟寫，再同定損員（adjuster）逐項傾。代價可能係第一次審批慢一日，維修途中多一兩張補充報價；得着可能係該做嘅過渡噴漆有做，涉及安全嘅位置用返原廠件。冇網絡送單，舖頭靠嘅係口碑，一部車修完返轉頭，佢承受唔起。

Crash Consultant 係北約克 Sheppard 同 Don Mills 交界嘅獨立車身舖，冇加入任何保險公司嘅網絡，同所有保險公司都係直接對單。估價由老闆親自睇相、睇車，一路跟到最後對色。焗漆同噴塗工藝嘅終身保養係舖頭自己畀，同你下年續保邊間保險公司冇關係。已經被安排咗去一間合作車廠、想攞第二個意見，用手機影幾張相發過嚟，就可以先出一份比較估價，睇清楚先決定。