柱子蹭掉的那一块，看着小，处理要连片
车库柱子留下的伤有个特点：面积不大，但深度不均，中间见底漆甚至见金属，两头只是清漆擦花。这种伤不能只点一下那个最深的地方，因为周围被拉毛的清漆同样失去了保护力，太阳一晒容易起边。
我们的做法是把整个受影响区域打磨到平整漆层，边缘做羽化过渡，补底漆封闭裸露金属，喷底色，再在相邻区域做邻板过渡喷涂（blending），最后统一喷清漆。做完这一块和旁边是连续的一个面，不会有修补的边界。
车库的灯替瑕疵打掩护，Mel Lastman Square 的太阳不会
威乐代尔的车一半时间停在地下。荧光灯是漫射光，会把金属漆压得发平，色差和过渡的边界在这种光里几乎看不出来，所以在车库里看着完美的补漆，开到 Mel Lastman Square 旁边一晒，接缝就可能现形。这一带车库里银色和珍珠白特别多，这两种颜色随光线角度变化，最容易出这种事。
对策是把验收搬到室外。漆码只解决配方的大方向，具体的变体要靠喷试色板，在自然光下贴着车比，正着看、斜着看都一致才算过。常年停露天顶层车位、车顶和机盖已经晒褪的车，还要把配方往旧漆的方向再调一步，直接喷出厂标准色反而会变成一块新补丁。
一整块板重喷，准备占掉大半工时
真正喷的是三层：底漆封闭、底色定颜色、清漆给光泽和抗紫外线。前后包着的全是准备：把手、饰条、密封条能拆的都拆下来，漆边才能收进缝隙；打磨、脱脂，把车窗、轮胎、灯具遮蔽严实；喷完进烘房固化，出来抛光、装回饰条。车内会提前罩好、出风口封住，打磨的粉尘进不了空调管路，交车时车里和送来时一样。
取车约在白天，新漆的头几个星期这样对它
取车尽量约在白天：新漆要在自然光下验收，我们和您一起绕车看颜色和光泽，这一步在灯下做不实。清漆离开烘房后还会继续硬化几个星期，这段时间别进自动洗车房，先不打蜡，手洗用清水就行；不少楼的 P1 有自助洗车位，高压水枪头几个星期也别贴着新漆冲。
这些注意事项都写在交车单上，不用记。油漆和喷涂工艺提供终身保修，之后颜色或光泽出了问题，带着单子回来就是。
常见问题
车顶要整片重喷，会不会影响天窗和车顶行李架？
需要把行李架底座和天窗周围的饰条拆下来，喷完再装回。密封条如果老化我们会建议更换，否则装回去容易渗水。这些项目会在报价里单独列出来，不会临时加。
只有一小块掉漆，可以不喷整块板吗？
可以做局部修复并向周围淡出，这在车门下半部、保险杠这类位置效果很好。但如果损伤在大平面的中央，局部修补的过渡区没有藏身之处，整板喷会更稳妥。
新车的漆和老车的漆，喷起来有区别吗？
有。新车漆膜完整、颜色接近原厂标准，配色相对容易；开了多年的车要考虑褪色和清漆老化，配方要调。此外新车常见的多层珍珠漆工序更多，工时也更长。