一条 Sheppard，从 Yonge 直通到我们门口
这可能是所有城区里最简单的一段路。从 Yonge 与 Sheppard 的路口沿 Sheppard Ave E 一路往东，过了 Bayview、再过 Leslie 就到 Don Mills，车间在 Sheppard 北侧，Fairview Mall 就在同一个街区。回程是地铁：Don Mills 站上 Line 4，经 Leslie、Bessarion、Bayview 四站直达 Sheppard–Yonge；要去 North York Centre 的话在那里换 Line 1，再坐一站。
这个距离对住公寓的车主特别友好。不需要安排一整天，午休过来把钥匙放下，晚上下班顺路取。修车中间有进度我们主动发消息和照片，不用您隔两天打一次电话问到哪一步。
地下车库，是这一带车身损伤的主场
Yonge 街两侧一栋接一栋的高层，地下车库有三四层，坡道窄、转弯半径小，柱子就立在车位角上。多数柱子包着一圈防撞条，但常年被撞得翘边，露出的硬角正好在车门和后翼子板的高度。绕柱子转弯稍微贴近一点，就是一条带角度的深痕加轻微凹陷。
访客车位更窄，很多还画在承重柱之间。倒进去的时候后视镜和柱子的间距只有一掌，车主一边看倒车影像一边靠感觉，蹭上去是常事。月初月末搬家的推车、外卖箱和自行车把手，也都在通道里各自贡献一点。
坡道磨前唇，限高杆敲车顶，公寓楼自己也会伤车
公寓车库入口的坡道往往又陡又短，坡底还有一道排水槽。低底盘的车下坡时前唇先落地，一路刮到排水槽的金属边；上坡出去的时候，后杠下沿在坡顶被磨掉一层。日子久了，前后两处都是密密的横向擦痕。
限高杆是另一个常见对象。车顶行李架、车顶箱或者装了越野轮胎的 SUV，高度比原厂多出十几厘米，进库时那一下闷响，车顶、行李架底座甚至后备箱盖上沿都可能变形。这种伤要连结构带漆面一起看，不能只补一块漆。
路口和路边，剩下的那部分事故
Yonge 与 Sheppard、以及 North York Centre 一带，人车密度都高，出租车和网约车随时靠边停。最常见的是您正常直行，前面的车突然靠边，追尾在前保险杠和大灯之间；其次是从路边起步的车没看后视镜，直接顶在您的右前门上。
另一部分和通勤有关。往 Finch 站方向的几条街，白天停满了搭地铁进城的车，一停就是一整天，挪进挪出都赶在早晚最紧张的时段。晚上取车发现门边多了一道印、后杠角被顶花，对方早已不在——这种找不到人的碰擦怎么报，下面的问答里有具体步骤。
理赔和语言，这两件事我们都接
安省的规矩先说清楚：修车厂由车主自己选，保险公司可以推荐合作店，但决定权在您。您向理赔员报一句车在 Crash Consultant，之后的材料——拆检的每一层照片、报价、测量记录和补充报价（supplement）——都由我们直接交给定损员。无责的车损走 DCPD（直接赔偿—财产损失），由您自己的保险公司出，各家只赔各家的客户，保险公司之间不结算。签过 OPCF 49 是唯一的例外：DCPD、碰撞险和全险随它一同取消，碰撞车损从此没有保障，也不能向任何人追偿，能留下的只有综合险。
第一次在安省处理理赔的客人，我们从头讲起：DCPD 是什么、免赔额（deductible）什么时候付、补充报价为什么会出现。Crash Consultant 是一间会说普通话的车身店，跟定损员的英文往来我们处理，要点再向您转述清楚。免赔额在取车时结清。
常见问题
在自家楼下车库被刮，找不到人，怎么办？
先拍照，再找物业调监控，车库出入口和电梯厅一般都有摄像头。找不到责任方的话，这属于被身份不明车辆碰撞，走的是碰撞险，不是综合险，先去事故报告中心备案拿报案编号，一般 24 小时内。免赔额要付，但明显是停着被撞、又有报案编号的情况，有的保险公司会减免，报案时问定损员一句。金额小的话不少车主干脆自费，两种数字我们都报给您。
从威乐代尔过来要多久？
6 公里，9 到 15 分钟，沿 Sheppard 往东过 Bayview 和 Leslie 就到。早高峰 Sheppard 慢的时候，也可以改走 401 往东转 404 北，第一个出口 Sheppard 下来往西，商场就在右手边，时间差不多。
车顶撞了限高杆，会不会影响天窗？
有可能。车顶受力会传到天窗框架和排水管，出现漏水或者滑轨卡顿。我们拆检时会打开内衬检查框架变形和排水通路，不只处理外面看得见的那块钣金。
你们能上门取车吗？
车能开的话建议您自己开过来，路程短。开不了的我们帮您协调拖车，从威乐代尔到车间是一段短程。安省的规定是拖到哪里由车主决定，账单要有明细。