新車第一條花痕

洗完再判斷：好多「花痕」其實係黐咗人哋嘅漆

車身好易黐到人哋嘅漆。超市購物車、車房門框、單車手把或者另一部車嘅保險槓，都會喺你嘅透明漆面留低一條自己顏色嘅痕，喺車路度睇，同刮入你自己油漆嘅坑一模一樣。唐人超市停車場俾推車撞到車門，留低嘅多數就係呢種。

所以第一步係用番梘水同乾淨嘅超細纖維布，順住條痕抹，唔好打橫抹。抹乾之後喺日光下用兩個角度睇：正面睇一次，再斜住大約三十度睇一次，因為淺痕喺一個角度會消失、喺另一個角度好明顯。車房燈同手機電筒會美化油漆，太陽光唔會。

然後判斷深淺，一次就夠：塊板濕水時條痕不見、乾咗又返嚟，即係喺透明漆層，好多時機器拋光得走；濕水都照見嘅，已經穿過色漆；底部見到白色、灰色或者金屬閃光，就係底漆或者裸金屬。鋼板要喺落鹽嘅冬天前封好，鋁板會起白色氧化物而唔係紅銹，但裸金屬就係裸金屬，一樣要處理。

揸咗幾個禮拜嘅新車，鍍膜同保護膜要一齊計

交車時買咗車行嘅陶瓷鍍膜或者「漆面保護」套餐，維修就會影響到佢。機器拋光會磨走拋光範圍內部份或者全部鍍膜，重新焗漆嘅板件更會完全冇咗——鍍膜係鋪喺透明漆上面，新透明漆即係冇鍍膜。套餐嘅保證仲有冇效，要睇書面條款：有啲要求任何油漆工序之後由佢哋指定嘅施工師傅重新上，所以維修前要睇清楚證書，帶埋嚟。

漆面保護膜係另一回事，有時仲係好消息：保護膜本身就係用嚟食呢種撞擊，花痕只係喺膜上面，就換一塊膜，下面原廠漆冇事。如果傷穿埋膜，就要將膜揭開到維修範圍以外，焗漆，等油漆完全乾固之後再貼新膜——呢一步會令完工日推遲，一開始就要計入時間表。

原廠漆本身都係考慮之一。而家生產線噴嘅透明漆又薄又均勻，即係新車可以犧牲畀拋光嘅透明漆比十五年前嘅車少，美容店一嚟就落重手研磨「修正」，第一日就可能用咗一大截。所以拋光之前先請人判斷深淺，不過一條洗車痕都唔使驚。

交車嗰日或者第一次保養後發現嘅傷，搵車行唔好搵保險

有啲第一條花痕根本唔係你整嘅。新車要坐火車、上運輸車橫跨全國，喺停車場等，再喺車行場內俾好多人移嚟移去；運輸同場內損傷通常交車前會修好，但唔係次次發現得到。簽交車文件之前喺日光下行一個圈，見到痕就要求寫喺文件上面，連同書面承諾——修理、換板或者減價——先揸走。

第一次返廠保養都要有同樣習慣。交鎖匙畀服務部之前快快影一輪相，攞車離開前再行一個圈。攞車時發現嘅傷，當日就同服務經理講，嗰陣借車紀錄同場內鏡頭仍然有用。呢啲全部唔使經你嘅保險公司：車行負責嘅損傷由車行畀錢，放上自己保單即係用自己嘅墊底費同索償紀錄去埋單。

補漆筆、局部修補，定成塊焗漆加過渡，再決定索唔索償

車行嘅補漆筆有佢嘅用途，例如明年春天就要還嘅租約車上面一粒石頭崩。三個禮拜大嘅新車，一滴色漆填入花痕，會凸出四周表面、反光唔同，隔成個停車場都睇得出係補過。佢可以防銹，但還原唔到漆面。

局部修補適合細、喺板件中間、遠離邊位嘅傷：磨平、上底漆、喺控制範圍內上色，再將透明漆過渡出去拋光融入原有漆面。條痕長、跨過車身線條，或者係難以過渡嘅顏色——金屬漆、珍珠漆、三工序白色同深紅色——就會成塊焗漆，再向隔籬板件做鄰板過渡噴漆（blending）。原廠漆每批都有少少差異，按色碼噴嘅新板貼住原廠板，日光下會見到一條界線，過渡就係將顏色跨過接縫，等眼睛搵唔到邊。每隻顏色都會先噴試色卡，喺室外核對。

至於索償：單一板件嘅花痕通常低過碰撞險墊底費，咁就冇理由開單——畀咗墊底費都攞唔到嘢。新車揸咗幾個禮拜就開索償，續保時會一直跟住你。花痕連埋凹痕、涉及幾塊板，或者係俾人惡意刮花（屬綜合險），先值得問保險公司。