新噴出嚟嘅漆，會唔會同舊漆有色差？

調色第一步：門框嗰塊標籤寫住出廠配方

大部分車喺駕駛座門框或者門柱都貼咗一塊細標籤，上面嗰串字母加數字就係原廠漆碼。佢記低咗呢架車出廠嗰陣用嘅顏色配方，係成個調色流程嘅起點。您喺屋企影低佢一齊發過嚟，入廠之後就慳返一重工夫。

不過漆碼淨係一個起點。同一個代碼，唔同批次、唔同廠房噴出嚟已經有些少出入；車喺多倫多曬咗幾年，引擎蓋同車頂褪得比車門快；有啲板件之前俾人補過漆，底色一早偏咗。配方調完，真正嘅功夫先開始。

自然光下逐塊色板咁比，噴埋試色板先算數

技師會攞成排色板貼喺車身度，喺自然光下面一塊一塊咁望。同一個漆碼好多時對應幾個微調版本：偏黃少少、偏藍少少、金屬粒粗幼唔同，要喺光線入面揀出最貼近嗰塊。

揀好之後唔會即刻上車，會先噴一塊試色板。塊板要擺到同受損板件同一個角度，正面睇完再打斜睇。銀色同珍珠色最怕角度：正面睇好似一模一樣，側到 45 度就現形，呢類顏色一定要轉住嚟驗。

試色板仲有一個作用：金屬漆嘅深淺同噴槍氣壓、行槍速度、焗漆房溫度都有關，噴呢塊板等於將今日成套參數驗埋一次。

點解隔籬嗰塊好哋哋嘅板都要一齊入焗漆房

就算隻色調到九成九，一塊簇新嘅漆貼住一塊用咗幾年嘅舊漆，光一掃過仍然睇得出條接縫。人眼對貼住嘅兩塊顏色特別敏感，所以要做鄰板過渡噴漆（blending）：將顏色一層層向隔籬板件羽化開，愈出愈薄，條界線自然化走。

所以估價單上面出現冇撞過嘅板件工時，並非亂咁加數，係呢道工序本身嘅成本。想知佢逐步點做，可以睇我哋專講鄰板過渡噴漆嗰篇。

銀色、珍珠白同三塗層，我哋照直認最考功夫

最易處理係純黑同深色系，遮蓋力強、容差大。銀色同淺香檳色難在金屬粒嘅排列方向，噴歪少少就發暗。珍珠白係三層結構：底色、珍珠層、清漆，中間嗰層行幾多轉直接決定隻白偏暖定偏凍。有幾隻鮮豔嘅三塗層一樣食功夫。

車齡大、漆面已經氧化發矇嘅車要另外傾。新漆調得幾準都好，隔籬嗰塊失咗光嘅舊漆本身已經同出廠唔同。呢類車我哋會預先擺低兩個選擇：淨係整受損位置、接受少少差異；或者成塊甚至成側重噴，換一個視覺上一致嘅效果。