膜未除，冇人睇得清損傷去到幾遠
車身貼膜會拉伸蓋住凹痕、摺痕同爆裂嘅保險槓，令真實範圍睇唔出。報價要落實，受損板件嘅膜，通常連埋接觸嘅板件，都要先除。
除膜要用溫和熱力、低角度慢慢拉，令膠水離開漆面而唔係連漆帶走。包膜師傅日日做呢樣嘢；我哋負責鈑金同噴漆，貼膜本身係包膜舖嘅專業。大部分個案，車主嘅包膜師傅會喺送車前除好受影響嘅板件，我哋夾好日子，等架車唔使裸住太耐。
凍天令除膜更難。捱過幾個多倫多冬夏嘅膜會變脆，甩落嚟係一塊塊碎片而唔係成張，所以一月份應該喺有暖氣嘅車房做，唔好喺車路做。鑄造膜一般比平價壓延膜除得乾淨，後者易縮、留低多啲殘膠，打磨之前要清走。初步報價仍然可以憑包住膜嘅車相寫，前提係大家明白膜底損傷可能更大；如果真係大啲，膜除咗之後估價師會將額外工序作為補充報價（supplement）交畀保險公司。
連膜一齊甩嘅漆，通常未包之前已經有問題
健康嘅原廠漆，小心除膜一般冇事。黐咗喺膜背甩出嚟嘅漆，幾乎一定本身已經有問題：以前重噴附着力差、清漆已經開始壞，或者噴完唔耐就包膜。
所以車頂包之前已經起皮嘅車，除膜嗰陣可能成大塊清漆黐住膜甩出嚟，嚇親車主。舊嘅隱藏維修亦多數喺呢個時候現形，因為準備唔足嘅補漆會甩，原廠漆就企得住。修補附近任何甩漆，開工前都會影相記錄，分清邊啲係今次碰撞，邊啲係本來已經有。
膜底嘅漆同一直外露嘅漆顏色亦唔同。門框、車頭蓋邊底同倒後鏡座底下好多時從來冇包，喺日光下老化，而膜底嘅漆冇。呢點會影響新漆應該對邊個顏色。
一早決定，新漆要唔要做到唔靠膜都見得人
開工之前，先講定修補板係噴嚟見人，定只係噴嚟再包。結構修復兩種做法完全一樣，唔同嘅只係顏色工序做到幾遠。
如果架車日後可能除膜，例如租約還車、賣車或者改變主意，修補板就應該當冇膜咁，噴到同原廠色一致並做過渡。租賃公司一般要求車以原色交還，膜底一塊唔啱色嘅修補板，除膜嗰日就變成問題。如果架車會一直包住而你接受，塊板仍然要拉直、上底漆、封好，噴到接近原色，清漆要平滑；貼膜會將底下每條坑、砂紙紋同塵粒都現出嚟，顏色唔重要嘅地方表面質素一樣重要。估價師會將選定做法寫入報價，保險公司、你同包膜師傅跟同一份計劃。
- 門框同收口位：開門見到嘅漆仍然要啱色
- 車身線：補土要做得利落，膜會跟住每條輪廓
- 清漆：平整而全亮，塵粒會透過膜現出嚟
- 板縫：按原廠設定，方便師傅均勻收邊
曬過幾個夏天嘅膜，好難同新卷一模一樣
同款膜嘅新卷，好少同已經喺車上幾年嘅膜完全一樣。紫外線令膜褪色同變色，同一顏色唔同生產批次，新嘅時候都可能有細微差別。
包膜師傅有幾種處理方法。包咗唔耐嘅車，同一系列新膜包一塊板通常睇唔出，尤其收喺門縫之類天然分界。喺萬錦屋企車路曬咗四五個夏天嘅膜，單換一道門喺行人路睇可能係一塊光啲嘅補丁，有時要成邊甚至全車重包先消失。變色膜、電鍍膜同印花膜最難對，停產嘅膜可能根本冇貨。
留住原本包膜發票上嘅品牌、顏色名稱同批號，師傅可以查吓仲有冇生產，訂一個接近嘅批次。保險公司賠一塊定更多塊膜，要睇保單同定損員，開索償時講明有包膜並交埋發票。新膜一定要等底下嘅漆乾固先包：太早包會將溶劑困喺膠水下面，起泡、翹邊、黐得唔均勻。膜廠商列明漆面最低車齡，我哋取車時畀乾固日期，跟遲嗰個；保險槓同倒後鏡維修後可能要做雷達或鏡頭校準，應該喺包膜之前完成。
常見問題
細細粒凹痕，可唔可以隔住膜修、唔使除？
有時可以。車門小凹痕如果膜冇摺、冇過度拉伸，間中可以由背面頂返出嚟而唔郁膜。要補土、噴漆或者換板嘅，嗰塊板就一定要先除膜。
你哋自己除膜同包膜嗎？
唔係。我哋負責修補同噴漆，同你嘅包膜師傅協調時間。已經冇再搵嗰位師傅，就由當初包膜嗰間公司開始問，佢哋有膜嘅資料，亦知道當時點樣包。
當初包膜係為咗遮舊傷，而家點算？
除膜時會現出嚟，而且唔屬於今次索償。估價師會書面分開新舊損傷，你可以決定趁架車拆開咗，自費一併修埋舊嘅。