大多數爛手尾，一兩季之內就會露底
好多令人失望嘅維修，攞車嗰日睇落冇問題，之後先慢慢現形，多倫多第一個冬天往往就係照妖鏡。結冰融雪令一塊補土過厚嘅板反覆伸縮，補土同鐵皮交界就出現髮絲裂紋或者一圈細氣泡；冇封好嘅接縫入咗鹽，三月就沿邊起銹泡；用膠水黐而唔係用扣裝嘅保險槓，洗幾次車就開始吊低。
有啲跡象一開始已經睇得到，只要知道望邊度：下晝太陽一照就見到門邊有色階；一塊板有橙皮紋，隔籬塊就好滑；透明漆底有跟住打磨方向嘅幼紋，即係底漆未處理好就噴色；膠邊、車胎側或者鍍鉻件有飛漆；一扇門一頭縫闊、一頭縫窄。
- 修過嘅凹位周圍有髮絲裂紋或者一圈凸起
- 太陽底下透過透明漆見到打磨刮痕
- 門膠邊、飾條或玻璃上有漆霧
- 一塊板喺硬接縫位淺咗或深咗一級
- 修完之後警告燈或者駕駛輔助一直怪怪哋
第二間舖量得出你肉眼睇唔到嘅嘢
仔細嘅第二意見由讀數開始，唔係由感覺開始。用漆膜測厚儀掃過塊板，邊度由出廠厚度突然跳到幾倍厚一睇就知，唔使磨開都搵到厚補土。掃描各個模組，會見到感應器拔過插頭或者冇校準留低嘅故障碼。第一單涉及結構，就將部車擺上測量台，將控制點同車廠數據對比，條樑或者避震塔有冇拉返原位一清二楚。
之後我哋會將發現同修正所需，用同普通估價一樣嘅逐項格式寫出嚟，未郁之前影嘅相一齊入檔。呢份文件比任何口頭印象重要，定損員、第一間舖，去到盡嘅話法庭，睇嘅都係佢。唔係每單投訴都要全部重做：金屬漆偏少少，有時過渡隔籬板就修正到；透明漆多塵，有時水磨拋光就得；保險槓吊低，可能換啱支架就搞掂。評估嘅目的係分清呢啲同要打返落鐵嘅工作，話你知你屬邊種。
邊個埋單，要睇第一單點樣畀錢
原本維修係索償嘅一部分，重做之前先打畀定損員。保險公司付錢係為咗一單合格嘅維修，冇做到佢一般都想知；佢可能派自己嘅估價員嚟驗、叫原舖返工，或者批准另一間舖做。先重做後追錢會難好多，因為證據已經磨走咗。
自己畀錢嘅，先搵原舖。大部分舖對噴塗有某種書面保養，畀佢機會返工通常最快。書面提出，附上相片同第二間舖嘅發現；對方拒絕或者關係搞僵，你可能要自己先畀第二間舖，再決定值唔值得追。按安省《時效法》，大部分民事索償要喺你知道或理應知道問題嗰日起兩年內提出，所以每封電郵同每張相嘅日期都留好。仲有一種比想像中常見：部車係二手買返嚟，爛手尾係前車主留低，冇人可以追數；第二間舖照樣可以話你知有咩問題、要幾多工夫，等你決定修、唔修，定係 trade-in 時計入去。
接手人哋嘅工夫會慢少少，因為要先拆後做：舊補土磨走、唔啱嘅漆打返落穩固嗰層、錯嘅支架同螺絲換走，唔應該重用嘅一次性扣同螺絲訂新。估價應該分開寫明邊啲係清走舊工夫、邊啲係維修本身。第一單係結構、測量顯示仲未返原位，重做就先係安全維修、後至係外觀維修。
常見問題
第二間舖會唔會為咗搶生意，故意話第一間做得差？
靠得住嘅舖會畀讀數同相片你睇，唔係淨係用形容詞。要求睇漆膜厚度數字、掃描故障碼同測量列印，憑嗰啲判斷。
補土好厚但睇落冇事，可唔可以由佢？
有時頂得幾年，但補土落得太厚，冷熱交替好易爆。讀數顯示一塊你打算長揸嘅板有厚補土，就預定遲早要處理。
第二間舖郁手之前，一定要通知原舖嗎？
法律上冇規定你一定要通知，但想原舖賠或者返工，就要先畀佢睇過部車。塊板一打開，佢嘅保養爭拗通常就完咗。