购物车通道、天没亮的 GO 站、一条车道两辆车
爱静阁（Agincourt）的老商场停车场，车位之间没有专门的购物车回收道，推车就在车与车之间穿行。推车的钢管框架接触面小，撞在车门下半段上是一个边缘清楚的小圆坑，撞在后翼子板的弧面上则是一片浅坑。这是我们从爱静阁接到最多的一种凹陷。
第二处是 Agincourt GO 的停车场。赶早班车的人天没亮就到，车位挤，隔壁一开门就磕在您的门板中段，留下一个硬币大小的坑。第三处在家门口。这一带六十年代的分层式独立屋，车道只有一辆车宽，家里两辆车前后停，早上先出的那辆倒车时看不清，后杠角顶在另一辆的翼子板或者车门上，坑不深，但常常带着一道折痕。
灯条下看反光，就知道这个坑能不能不喷漆
把一排灯条打在板件上，正常的漆面反射出笔直的条纹，凹陷处条纹会弯曲。技师看的是条纹弯到什么程度、弯的边缘利不利，再用手指从坑的中心往外摸一圈，确认漆面没有裂、没有起皮。这两关都过，而且从门内或者翼子板背面伸得进工具，就能做无漆凹陷修复：从坑的外缘向中心一点一点推，条纹逐段拉直，形状就回来了。
不动原厂漆的价值，在爱静阁这样车龄偏大的社区尤其明显。工厂烘烤的原厂漆比现场重喷的更耐日晒和盐水，能留就留；漆膜仪测出来仍然是出厂厚度，将来置换时也少一件要解释的事。铝制的引擎盖和车门另当别论：铝比钢软，但回弹记忆差，推过一次就发硬，再推容易裂，所以要用更慢的手法和专用工具，拆检时先确认材质再定方案。
- 坑落在车门防撞梁正上方或者门框翻边上，工具伸不进去，只能走钣金
- 推车留下的坑如果边缘有一圈亮痕，说明漆已经被拉伸，顶回去会留应力纹
- 门板里有隔音棉或者线束的位置，要先拆内饰板才能下工具，时间会长一些
折痕发白、漆已经裂开的，只能打磨见底重来
倒车顶出来的坑常常带折痕，折痕两侧的金属被拉伸过，硬顶回去表面会起波浪，漆也早就裂了。这种情况按钣金走：打磨到金属，用整形工具把基础曲面敲出来，薄薄一层填补找平，然后底漆、色漆、清漆，再把颜色过渡到相邻板件上。
单个门坑用无漆修复，多数在一两个小时内完成，等的时候可以去隔壁的 Fairview Mall 走走。一块板要走钣金加喷漆的，多数两到四个工作日，看板件数量和烤房排期。
十几年的老车，一个坑到底修不修
爱静阁不少车主的车打算一直开到开不动，所以常问一句：这么旧的车，一个坑还值得修吗。我们的答案分两种。漆没破的坑，值得，无漆修复花的时间短，花费常常还够不到您的免赔额（deductible），而且修完就是原样。漆已经裂开的坑，更值得，裂缝里的金属经过一个撒盐季就会起锈，到时候要处理的就是一块板了。
走不走保险也按这个思路：一个坑的费用和免赔额并排放着看，低于免赔额就没有报的必要，也不用留一次理赔记录。撞车带出来的凹陷跟着整个理赔一起走，不用单独考虑。好几处小坑想分批做的，我们按显眼程度排个顺序，这次修哪几个由您定。
常见问题
车道上前后停两辆车，倒车顶到自家另一辆，保险怎么算？
两辆都是自家车，一般各自按自己的保单处理，动的那辆算有责，走碰撞险要付免赔额；被顶的那辆怎么算，报案时让保险公司确认。这类坑多半漆没破，自费做无漆修复常常比免赔额还低，先拿估价再决定。
凹陷在照片里看不出来，怎么拍才有用？
别正对着拍。把手机放低，从板件的侧面斜着拍，让窗户或者路灯的反光横过凹陷处，条纹弯曲的地方就是坑的范围。再拍一张近景看漆有没有裂，两张照片我们就能判断能不能不喷漆修。
购物车撞出来的坑比门坑大一圈，也能不喷漆修吗？
面积大的浅坑反而好顶。要看的是推车框架的棱角留下的边缘：边缘有一道折痕或者亮线，说明金属被拉伸，这种要走钣金；边缘平缓、漆面连续的，顶回去没有问题。发照片来，我们看边缘就有答案。
凹陷修完，将来卖车要跟买家说吗？
无漆修复没有重喷、没有填补，漆膜仪测出来还是原厂厚度，买家和车行验车时看不出。我们会给您一张维修记录，写明修的位置和方法，愿不愿意主动说由您决定，至少手里有据。