Kennedy 与 Steeles 那个路口，左转最容易出事
这个路口车流大、左转道排得长，绿灯末尾抢一把是常态。对向直行车速度不慢，撞上来的点通常在前保险杠左角到前轮之间，力量沿着前纵梁和减震塔往里走。车主看到的是灯碎了、翼子板皱了，看不到的是散热器框架已经被推移了几毫米。
另一类是并线。Steeles 上货车和私家车混行，货车视线盲区大，变道时前后轮先后蹭到您的车门和后翼子板，会在同一侧留下两段不连续的擦痕。这种伤要分别评估：车门可能只是漆伤，后翼子板下面的轮拱内板却可能已经变形。
从商场出口斜着挤出去，翼子板和轮拱内板一起遭殃
太古广场和沿 Steeles 各家 plaza 的出口都直接开在主路或者辅道上，出来的车要斜着切进等灯的车流。角度一斜，接触的就不是杠对杠：您的前角蹭上对方的车身侧面，力顺着板面走，前保险杠角先着，然后是翼子板，翼子板的安装边被往后推，门缝跟着变窄。
翼子板里面还有一层轮拱内衬，内衬后面是轮拱的金属翻边。斜向剐蹭会把内衬压向翻边，翻边一变形，方向打满时轮胎就蹭出橡胶味。所以这类看着只是掉漆的伤，我们会把翼子板和内衬拆下来检查翻边，再决定整形还是换板。
拆检排在报价前面：一个雷达支架的例子
照片估价是起点，让您和保险公司心里有数；最终的数字要等拆检。举这一带最常见的例子：低速追尾之后前杠盖只有一道压痕，卸下来一看，装在杠内的雷达支架裂在卡脚处，格栅下沿的导流板也脱了位，这两样在外面完全看不见。我们按固定顺序逐层往里拆，每层拍照留档，新发现的项目写成补充报价（supplement）交给定损员审批，不用您在中间传话。
报案的顺序别乱：有人受伤，在现场打 911；没有人受伤、双方车损看起来可能超过省定门槛，或者对方走了，一般 24 小时内去事故报告中心备案；保单一般要求 7 天内通知保险公司，自费修也要通知。时间上，保险杠加喷漆几个工作日，换板并做邻板过渡喷涂一到两周，涉及结构校正或等原厂件的两到四周，代步车的起租日我们帮您和进厂日对上。
常见问题
对方是公司的货车，理赔会更慢吗？
流程本身一样，但商用车队通常有指定的理赔联系人，来回确认要多花几天。请务必拍下车牌、公司名和司机联系方式。您报给自己的保险公司之后，剩下的往来我们可以协助跟进。
追尾把后备箱撞得关不上，还能开吗？
短距离可以，但请先确认尾灯亮、后风挡玻璃没有裂纹、行李箱盖不会在行驶中弹起。有金属摩擦声或者后轮方向明显不正，就别开了，我们帮您安排拖车。
为什么维修单上有一项叫补充报价？
拆开之后发现的、原估价里没有的损伤，要以补充报价（supplement）的形式提交给定损员批准。这不是加价，是把看不见的部分补进赔付范围，您付的仍然是免赔额（deductible）。