在万锦出了事故，当天要做的几件事
先看人。有人不舒服，就打 911 叫救护和警察，其余的事都往后排。车还能动的，挪到路肩或者旁边的停车场，打开双闪。然后拍照：两台车的相对位置、各自的损伤、对方的车牌和保险卡，能拍到路口名或者门牌更好。
下一步很多人搞反：事故报告中心（Collision Reporting Centre）受理的是没有人受伤的情况，双方车损看起来超过安省的报案门槛，或者对方撞完就跑，一般 24 小时内去一趟。真有人受伤或者被困在车里，那是在现场拨 911 的事。York Region 在万锦和列治文山都设有中心。之后尽快通知保险公司，保单一般要求 7 天内。
- 对方的姓名、电话、保险公司和保单号，四样缺一不可
- 现场照片多拍几张，包括刹车痕和地上的碎件位置
- 不要在现场跟对方争谁的责任，责任按安省《责任判定规则》划分
404 和 Highway 7 之间那几公里，事故最密
Highway 7 从 404 匝道上下来的这一段，左转车道排得长，绿灯末尾抢过去的和直行车擦上的不少。匝道口本身也是重灾区：南下的车排队等着并入主线，后面速度没减下来，追尾就发生在几秒钟之内。
16th Ave 和 Major Mackenzie 上跨过 404 的桥面，冬天结冰比路面早，刹车距离一下子变长。McCowan 和 Denison 那一带路口多、限速高，侧面撞击的力道往往比看起来大。
拆检是把藏起来的那部分找出来
外面看只是保险杠裂开，里面可能是吸能盒压扁、水箱框架后移、雷达支架歪掉。侧面撞击要看 B 柱和门槛，后部撞击要看后底板和备胎槽有没有起皱。这些都得拆开才知道。
拆检之后我们写最终维修单，把新发现的项目以补充报价（supplement）交给定损员审核。做在前面，中间就不会停工等批复；也不会到取车那天才告诉您某个件没换。
拆下来的旧件我们会留着，直到理赔结束。您想看哪一个，随时可以看；定损员要复核也拿得出实物。这一步不花钱，却能让后面所有的沟通都少掉一层猜测。
DCPD：无责的时候找自己的保险公司
安省的做法和很多人原来的习惯不一样：您无责或者部分无责，车损是由您自己的保险公司赔，不用去追对方那边。这就是 DCPD（直接赔偿—财产损失）。理赔速度快，也不必等对方配合。
要注意的是，2024 年 1 月 1 日之后可以签 OPCF 49 附加条款。签了它，DCPD、碰撞险（Collision or Upset）和全险（All Perils）会同时失效，不管这次事故有责还是无责，车辆的碰撞损失都不赔，也不能向对方索赔，保单里只留下综合险。报案之前先看一眼保单，不清楚的把保单发过来，我们用普通话帮您把这一页读一遍。
常见问题
事故是在万锦发生的，可以在万锦的事故报告中心报完再来吗？
可以，两件事互不影响。您先按要求完成报案，把报告编号留好，车再按我们约的时间进厂。报告里的信息定损员也会用到。
对方说私了，不想报保险，我该答应吗？
先拿到书面估价再谈。很多看着轻微的撞击，拆开之后的费用远超现场估计，钱已经收了再想改口就麻烦。拿到估价再决定，主动权在您手里。
车放在你们那里，万锦的定损员要来看车怎么办？
定损员多数情况下看照片和拆检记录就够。需要到场的，我们安排时间配合，看完当场把意见记下来，不用您专程跑一趟。
气囊弹开了，车是不是就报废了？
不一定。气囊弹开说明撞击达到一定强度，但是否全损要看车辆实际现金价值和维修成本加残值的比较。我们会先做完测量和拆检，把真实的维修范围给保险公司，再由保险公司判断。