泊車撼到石壆，保險槓外殼爆咗

開走之前，先蹲低睇吓保險槓底唇

撼石壆喺地面睇，往往比喺司機位感覺嚴重。泊喺平地，蹲喺撞到嗰個角，抬頭望保險槓底。下唇係膠件受力嘅位置，亦係裂紋開始嘅地方。

先用濕布抹一抹。睇落似刮坑嘅，好大部分其實係轉移物：石屎粉、油過漆嘅石壆甩落嚟嘅漆、泊車擋嘅膠。抹完仲喺度嗰啲，先係真正損傷。

再睇貼合度。沿住外殼同翼子板之間條罅，兩邊都睇。一邊凸咗出嚟，或者外殼向車胎方向下垂，就算正面睇落整齊，漆面後面嘅安裝耳已經甩咗。順手做埋以下幾樣：

• 企後兩米影成個角，再影裂紋近鏡，最後影嗰邊嘅車轆同車胎
• 睇鋼圈有冇一條新嘅光亮痕，車胎撞得重，鋼圈都分擔咗衝擊
• 郁車之前望一望車底有冇水箱水或者偈油滴落
• 外殼吊住，就用膠紙向上貼離車胎，唔好由佢一路郁返屋企

泊車速度撼石壆，受力嘅通常淨係外殼

而家嘅車頭分三層：一塊有漆嘅軟膠外殼、後面嘅泡棉或蜂巢吸能件，同埋鎖喺車架縱樑上嘅防撞橫樑。以泊車嘅速度撼石壆，橫樑幾乎唔會郁，成次撞擊由外殼同支架吸收。

最常見嘅結果，係一條刮穿清漆入到色漆嘅擦痕，加一條由安裝孔伸出嚟嘅應力裂紋。其次係安裝耳斷：頭燈或輪弧內襯後面一隻細細嘅膠耳，負責扣住外殼。耳斷咗外殼睇落仍然裝住，到第一個暖和嘅星期就開始下垂。

較少見但值得檢查嘅：霧燈框爆出、泊車感應器被推出固定圈對住地面、輪弧內襯鬆甩磨胎，或者下導流板屈咗兜風，喺 401 上時速八十以上嗡嗡聲。鋼圈有痕就喺傳相時講明；撞到震到車轆，就值得檢查轉向同四輪定位，尤其架車開始扯一邊，或者喺平路上軚盤唔再正。

爆裂嘅外殼點修，幾時先要換

外殼要拆落嚟。由有漆嗰面冇辦法判斷裂紋，背面先睇得出裂到幾遠、膠件係拉長咗定係直接裂開。

安裝耳同安裝邊完整，我哋就修：由兩面沿裂紋磨出 V 坑，用相配嘅膠條焊返埋，背面加補強網，正面再補土、上底漆、打磨到直尺平貼為止。

焗漆決定保險槓修得成唔成功。保險槓外殼通常係成件噴漆；膠件吃色同旁邊嘅鋼板翼子板唔同，所以會先噴試色卡、調整配方，金屬漆同珍珠漆嘅車多數會將顏色過渡到相鄰板件，而唔係喺接縫一刀切停。顏色喺室外日光下檢查，唔係喺車間燈下。

安裝結構已經碎晒，就換外殼，唔會扮修得返；外殼如果倒模住感應器支架或雷達座，我哋會爭取原廠件（OEM），因為感應器靠呢啲支架對準。車頭有感應器或者泥罩後面有鏡頭，裝返之後可能需要重新校準。

單車事故冇 DCPD，索償定自己畀要睇墊底費

撼石壆係單車碰撞，冇另一個司機，所以冇無責路線，亦唔涉及 DCPD。要麼行你自己嘅碰撞險並扣墊底費，要麼直接自己畀錢。

咁就變成喺櫃位前面就計得掂嘅數：我哋寫低維修實際要做咩，你將佢同墊底費、同有責索償對續保嘅影響比較。只係一塊爆裂外殼，自己畀通常比較安靜；同一個角連頭燈、鋼圈同感應器都搞埋，索償通常就值得。租賃車仲多一欄要計：還車標準唔理邊個有錯，還車時一塊爆裂外殼嘅收費冇得同你傾。