原廠嗰浸漆，留得住就千祈唔好郁佢
於人村車主惜車嘅多，租賃車又多，兩類人啱啱有同一個需要：塊板最好唔使見腻子唔使見噴槍。無漆凹陷修復（PDR）就係做呢樣嘢——技師由板件背面用工具桿一啲一啲將塊鐵請返出嚟，唔使批灰、唔使焗漆，車上留低嘅仍然係出廠嗰浸漆。
對還車嘅人嚟講，呢樣嘢直接慳咗補漆嘅工時；對揸靚車嘅人嚟講，冇重噴紀錄，第日放車先企得住腳。所以個凹一日未爆漆，我哋一日都會先行呢條路。
GO 站朝早開門嗰吓力，全部落咗喺隔籬架車度
朝早趕火車，泊得埋站台嗰幾行車位條條迫，人一急，車門開盡，隔籬車嘅前門就多一個圓凹。呢款開門凹淺、邊位軟、漆面幾乎一定完整，係無漆凹陷修復最典型嘅活。
第二個嚟源係商場：Kennedy 交 Highway 7 嗰幾個商場嘅購物車，專攻車門下沿，留低嘅係扁扁哋嘅印。第三個係 Main Street 路邊位，前後車挪位嗰陣槓角互推，個凹落喺後翼子板落底嘅弧位——啱啱好係由輪拱罅入桿嘅位置，多數頂得返。
背面落唔到桿嘅位置，由正面用膠拉都有得救
無漆凹陷修復唔係死守一條路。背面入到手嘅，拆開門內飾板或者尾箱內襯，用桿由入面頂；背面俾加強筋或者雙層鐵封死嘅，就喺漆面黐專用膠墊，用拉具將個凹慢慢抽出嚟，再用細鎚將高位輕輕請返落去。
兩種手法好多時夾住用。一個巴掌大嘅凹，前前後後過百次微調係等閒事，靠嘅係板面上嗰排反光條紋：條紋喺邊度扭曲，就喺邊度落手。快唔嚟，但做完由任何角度睇都係平嘅，用手掃都掃唔出嚟。
有啲凹，我哋一開始就會勸你轉鈑金焗漆
第一種係鋁板。於人村嘅靚車唔少頭冚、車門係鋁——鋁比鋼軟，但冇回彈記憶，頂過龍佢唔會自己彈返；重複敲打仲會加工硬化，硬到盡頭就裂。所以鋁板嘅無漆修復要配合加熱，慢工出細貨，有啲拉薄咗嘅位置只能換板，睇過實物先答得實你。
第二種係漆面已經爆裂甩塊嘅，頂得幾平都補唔返嗰浸漆；第三種係摺痕太尖、塊鐵喺摺角度俾人拉薄咗嘅，夾硬頂會谷出一圈波浪。呢啲會行傳統路線：校平、薄薄批一層灰修弧面、打磨、上底漆、按漆碼調色噴面漆，再向隔籬板過渡。行邊條路，睇完先定，唔會為工時揀貴嗰條。
常見問題
塊漆冇爆嘅凹，係咪包頂得返?
大多數得，但唔敢包。深度、位置、有冇壓正條腰線，都影響結果；落喺摺線上嘅凹，塊鐵俾人拉薄咗，就未必頂得靚。我哋睇過實物先答實你，唔會先應承後改口。
鋁頭冚嘅凹，點解你哋一定要睇過先報價?
因為鋁冇記憶，加熱、落桿嘅次序同力度全部同鋼板唔同，做壞咗會裂，有啲位置根本要換板。呢啲判斷離唔開實物，隔住相報一個實價，對你對我哋都唔公道。
個凹喺後翼子板落底，人哋話要拆好多嘢先掂到，係咪真?
唔一定。呢個位好多時由輪拱罅或者尾燈位入桿就掂到，唔使大拆。實際要拆幾多，睇車款同個凹嘅正確位置，我哋檢查嗰陣會話你知，拆咗啲乜都列喺單上。
朝早放低車，係咪多數即日攞得返?
單一個淺凹，好多時一個工作天內做得完；一串凹、或者壓住腰線嘅，就要多啲時間。睇過實物我哋會畀你一個做得到嘅時段，唔會為咗接單亂應承。