還車前執漆，執邊幾個位先最有用
租賃車還車前嗰次檢查，睇得最緊嘅通常係四個槓角同門板：甩咗漆、見到底色嘅位，多數會俾人記落簿。老街路邊位泊出嚟嘅槓角傷，正正就係呢一類。你唔使急住成架車執晒——影相傳過嚟，我哋逐塊板報，你對住租賃公司嘅還車標準，揀啲真係會俾人扣嘅位做。
有兩樣嘢我哋會照直講：淺過清漆嘅花痕，好多時拋光已經走得甩，唔使焗；而見到金屬嘅崩位就唔好拖，補漆之餘要落底漆封住，唔係雪鹽一到就開始蝕。
槓係塑膠、翼子板係鐵，同一隻色都可以差半格
槓角甩漆，好多車主以為補返嗰忽就得。實情係保險槓外殼係塑膠件，正路係成隻噴：局部補嘅接口喺塑膠面上好易現光澤差，成隻噴工時差唔遠，效果實在得多。
隻色係金屬色或者珍珠色嘅話，仲有一步——塑膠面同金屬板食色有微妙分別，所以會向隔籬嘅翼子板或者後側圍做鄰板過渡噴漆（blending），隻色一路淡出去，肉眼搵唔到條界。呢塊板嘅工時會列喺報價入面，唔會靜靜雞加。
同一個漆碼，落喺十年車身上已經係另一隻色
車入廠我哋先搵漆碼，多數喺司機位門框或者機艙嘅銘牌度。配漆系統照漆碼畀基礎配方，但同一個碼喺唔同年份、唔同廠出嘅車上，實際隻色可以差成個變體；於人村唔少車泊開出面，曬咗幾年，原廠漆本身已經淺咗。
所以配方只係開始：技師將調好嘅漆噴上試色板，焗乾，攞出車間外嘅自然光度，貼住舊漆嗰塊板對。金屬色同珍珠色仲要換角度睇閃粉嘅走向，正睇側睇都一致先算過關；唔過關就返去微調再嚟。交車嗰日，你都可以喺自然光下自己繞車睇一圈。
焗完嗰排點湊部車，交車嗰陣會同你講一次
面漆焗完已經用得，但清漆離開焗房之後仲會繼續硬化幾個星期。呢段時間唔好用高壓水槍近距離啤住新漆沖，打蠟、封釉、貼膜都先等一等；夏天亦盡量咪泊喺大樹下面，樹膠同雀屎對新漆特別唔客氣。
呢幾條規矩會列喺交車單上，唔使死記。油漆同噴塗工藝提供終身保修，第日隻色或者光澤有問題，攞住張單返嚟就得。
常見問題
換咗塊新門，點解張單連翼子板都有工時?
嗰項係鄰板過渡噴漆。新板嘅色再準，同曬咗幾年嘅舊漆直接拼埋，條界都可能睇得出；將隻色淡出到隔籬板，兩邊先似一個面。呢項係正常工藝，唔係硬加出嚟嘅數。
行保險焗漆，過渡嗰塊板保險公司肯唔肯認?
過渡係行業入面嘅標準做法，尤其係金屬色同珍珠色。我哋會喺估價逐項寫明，附埋相片交畀定損員；有需要嘅話用補充報價跟進，批咗先開工，你唔使自己同保險公司拗。
約咗交車嗰日落大雨，自然光驗收點搞?
可以改期，或者先攞車、揀返個晴天回廠對色，兩樣都得。油漆有終身保修，就算交車嗰日睇唔真，之後發現有問題一樣跟到足，你唔會蝕底。
樹膠同雀屎蝕出嚟嘅印，係咪一定要焗?
未必。淨係蝕到清漆嘅，拋光多數救得返；蝕穿到底色嘅先要局部打磨重噴。愈早處理，要噴嘅面積愈細，見到印就好傳相過嚟畀我哋斷症。