舖頭有冇寫保養都好，法例已經包底
根據安省《消費者保護法》，維修方對自己裝上去嘅新零件或翻新零件，同埋做落嘅工夫，最少要負責 90 日或 5,000 公里，以先到者為準。呢個最低保用唔理維修單有冇寫保養都適用，舖頭亦唔可以叫你簽名放棄。法例入面關於書面估價嘅規定，都係出自同一部分。
大部分車身舖會畀多過法定最低，通常焗漆同噴塗會有更長嘅保養。嗰份書面承諾係另一層：比法定長嘅話，日常多數靠佢。兩樣都過咗期，都唔代表冇得追。一單從頭到尾都未達合理水準嘅維修，仍然可以當合約糾紛處理；按安省《時效法》（Limitations Act），時限係兩年，由你發現或者理應發現問題嗰日起計。
打電話之前，先將證據整齊
之後每一步都靠證據，所以呢一步唔好慳。喺日光下由幾個角度影低問題位，畫面入面要睇得出係邊塊板、邊一邊。色差喺陰天戶外最影得清楚；板面起波浪，就要搵一條直線反光橫過塊板，例如公寓地庫嗰排光管。記低第一次發現嘅日子同當時做緊乜：一月第一個結冰融雪週之後先爆嘅封邊膠裂紋，同去完一趟 cottage 先出現嘅凹痕，係兩個唔同嘅故事。
- 日光相片，加一段沿住塊板慢慢行過嘅短片
- 列明邊塊板係修、換定過渡噴漆嘅維修單
- 一張寫低發現日期同當日里數嘅紙仔
- 攞車之後同舖頭來往嘅所有電郵同短訊
第一步係返原舖，而且要白紙黑字
第一個補救對象係做嗰間舖。約時間揸車返去，當面指出問題，之後發一封電郵總結你畀佢睇咗乜、要求佢做乜。好多問題喺呢度就解決：透明漆磨穿、漏裝一粒扣、門鎖扣要調位。肯孭自己手工嘅舖頭，寧願返工都唔想蝕咗個客。佢答應，就要個日子；佢話係新傷或者正常磨損，就要佢書面寫低理由。
原舖未有機會睇之前，唔好畀第二間舖動手改，除非部車已經唔安全揸。拆咗人哋嘅工夫等於毀咗證據，原舖之後可以話你從來冇畀佢機會。
行保險修嘅車，定損員都要知
如果維修係索償付款，一有相就通知定損員（adjuster）。保險公司批咗估價、俾咗錢，佢都想部車修到佢付款嘅水準。舖頭係保險公司合作網絡介紹嘅話，問定損員個網絡對維修有咩保證、點樣申請。自己揀嘅舖，定損員都可以重開個案安排複檢，不過主力仍然係舖頭保養同法例。每封電郵都寫上理賠編號，紀錄先串得埋。
舖頭拒絕返工，Consumer Protection Ontario 接受針對商戶（包括汽車維修商）嘅投訴，可以代你同商戶調解，投訴時附上成份相同文件。用信用卡畀過錢、爭議係工夫冇照協議做，可以問發卡公司法例點適用。損失較大，安省小額索償法庭（Small Claims Court）審理維修糾紛唔使請律師，另一間舖寫嘅獨立書面評估通常係最有用嘅證物；我哋可以就部車逐塊板寫，睇唔到嘅位唔會亂講。
常見問題
攞車八個月之後先見到啲漆起皮，90 日保用係咪已經冇咗？
法定最低期可能過咗，但舖頭書面嘅焗漆保養通常長好多，引用嗰份就得。冇書面保養嘅話，噴塗咁快就失效，本身都可以支持「維修未達合理水準」嘅主張。
修車錢係保險公司畀嘅，舖頭可唔可以話唔關我事？
唔可以。部車係你嘅，保養跟住維修工夫走。邊個埋單唔影響修得好唔好，只不過定損員都應該同步知道問題。
攞車嗰陣已經見到瑕疵，仲應唔應該先找數？
簽任何嘢之前先指出嚟，喺櫃枱影低，要求修好先攞車。如果你找咗數揸走，當日就喺單上註明或者發電郵，費事之後有人話係後來先有。