打開口牌先講明：呢單嘢我哋唔接
間唔中有客人問，可唔可以將嗰部分計入張單度，反正係保險公司出錢。我哋嘅回覆一律係唔得。墊底費係你同保險公司之間嘅約定，車行冇資格幫任何人改呢個約定；車行改得到嘅只有報價，而改報價就即係造假數。
真正孭風險嘅係你。簽名確認維修單嘅係你，報案人係你，出咗事保險公司搵嘅都係你。車行至多蝕一個客，車主蝕嘅可能係往後幾年嘅投保資格。
所謂「免咗佢」，背後其實係咁做
呢啲手法喺定損嗰一環唔難畀人發現。定損員手上有事故相、有拆檢紀錄、有維修單，仲可以到店睇車；呢架車以前修過乜，保險公司嗰邊亦有檔案。舊傷同新傷嘅銹跡、漆面老化程度，喺相入面睇得出分別。
- 冇換過嘅件寫成換咗新嘅
- 將工時撐高，一處細修寫成成塊板件更換
- 將上次事故留低嘅舊傷，混入今次嘅維修單
- 開一張高價單畀保險公司，另外畀車主一張低價單
一旦踢爆，個鑊由邊個孭
輕則今次索償被拒，成筆維修費跌返落自己度；重則保單被取消、續保被拒，之後再買保險就要付出更多。車行嗰邊就會失去同保險公司合作嘅資格。造假數呢條線，屬於欺詐嘅範疇，唔係行內可以博一博嘅灰色地帶。
慳錢嘅空間喺維修項目度，唔喺條數上面
與其諗計免走自己應付嗰份，不如將心機放喺維修質素上：今次焗漆有冇做鄰板過渡噴漆、結構件有冇測量紀錄、裝上去嘅係咩件、感應器交車前確認咗未。呢啲決定咗架車修完之後開起上嚟正唔正常、賣嘅時候值唔值錢，而且全部寫喺單據上，睇得到、查得到。
我哋亦會老實話你知邊啲項目可以先唔做。板件背面嘅舊花痕、尾箱內側嘅輕微變形，唔影響安全同防銹嘅，可以留返遲啲，甚至可以唔做。慳錢嘅空間喺呢度。
想慳得安心，呢幾條先係正路
一間唔肯造假數嘅店，仲畀到你另一樣嘢：一份乾淨嘅紀錄。第日賣車、再出事，或者保修期內返嚟處理漆面，單據寫乜就係乜。
- 先攞書面估價，再比較自費同行保險邊條路著數
- 只修必須修嘅部分，唔影響安全同防銹嘅舊傷可以遲啲先算
- 舊傷想一齊處理，就分開計價、分開畀錢，張單清清楚楚
- 完全無責嘅事故，唔少保單本來就唔收呢筆錢，先確認咗責任再傾錢
- 同保險公司確認代步車點安排，慳返嘅租車支出好多時多過你預期
常見問題
第二間店話可以幫我免，佢哋點做到？
通常有兩種可能：一種係將報價寫高，將呢筆錢轉嫁畀保險公司；另一種係佢自己讓利，即係賺少啲。後者合法，但份讓利始終要由材料或者工時度慳返嚟，值唔值得，你可以諗一諗。
將舊花痕寫埋入索償單，有幾大件事？
有事。索償只包今次事故造成嘅損傷。舊花痕想順便處理冇問題，我哋照做，但要另開一張單、另外畀錢。
如果我完全無責，仲使唔使畀呢筆錢？
唔少安省保單喺完全無責時唔收，但要睇你買嘅條款。佢嘅適用規則同幾時畀，喺「墊底費係乜？幾時要畀？」嗰頁有更細嘅講法。
唔玩呢啲手法，你哋會唔會貴過人？
同一份工作，報價按實際項目寫，唔會因為有冇保險而變。真正決定費用嘅係損傷範圍、要換邊啲件、焗幾多塊板，呢啲喺估價單上全部列得出。