電動車唔使一定返原廠網絡，揀舖權同其他車一樣
獨立車身舖可以修 Tesla。安省容許車主自己決定喺邊度修車，Model 3、Model Y 定其他型號都一樣。保險公司可以介紹佢網絡內嘅舖頭，但唔可以強制，亦冇規定電動車一定要送返原廠。想送嚟 Crash Consultant，就同定損員講，理賠就會轉過嚟。
決定之前，我哋想你清楚知道獨立車身舖喺 Tesla 身上做到乜、去到邊度就唔可以單獨完成。呢度係修理各個品牌嘅獨立舖，冇任何汽車廠認證，亦唔屬於任何原廠網絡，與其等你理賠做到一半先發現，不如一開始講明。
撞花保險槓、凹咗車門，工序同其他車大致一樣
Tesla 嘅碰撞損傷大部分同其他車喺 401 或者商場停車場撞到嘅一樣：保險槓、翼子板、車門、後側板、車頭蓋、倒後鏡，同埋佢哋嘅漆面。呢啲工作喺呢度完成。開工前先按該型號嘅程序斷開高壓系統，底盤或者側面受撞嘅車會檢查電池組。鋁板喺獨立區域用專用工具處理，唔會同鋼件共用。焗漆用同一個焗漆房同調色流程，漆面一樣有終身保養。
Tesla 依賴嘅鏡頭同感應器亦計入維修計劃。拆過保險槓、換過擋風玻璃或者倒後鏡，之後可能需要校準，估價上會寫明。我哋嘅工具做得到嘅就喺呢度做；做唔到就外判，部車交返畀你嘅時候係完成品，唔係做咗一半。Tesla 喺官方服務網站公開各型號嘅碰撞維修手冊，工序有得對照。
受限零件同原廠軟件，係獨立舖要轉介嘅兩樣
即使其餘維修喺呢度做，有兩樣可能要經 Tesla 或其認可渠道。第一係零件：某啲結構件，有時連電池組本身，只供應畀原廠網絡內嘅舖頭，需要用到嘅話，嗰部分工序可能要喺網絡內完成，或者要經認可舖頭訂貨。第二係軟件：部分校準同更換嘅模組，要用原廠工具先配對到部車，獨立舖未必做到。
遇到呢兩種情況，我哋會喺估價階段、未拆車之前話你知。有時答案係成單維修喺網絡內做更好，我哋會直講；更多時候係車身同噴漆喺呢度做，某一步外判，費用寫喺同一份估價、同一單理賠。我哋唔會靠估，亦唔會用原廠唔容許嘅方法修結構件。
- 外殼板件、保險槓、車門、車頭蓋同噴漆：喺呢度完成
- 高壓斷電同電池組檢查：按原廠程序喺呢度做
- 受限結構件同原廠專用軟件步驟：經網絡處理，並列明喺估價
- 損傷集中喺受限結構部位：一開始就建議直接去網絡內處理
理賠照常行，但 Tesla 零件要預多啲等候時間
理賠流程同其他車一樣。有損傷相片，估價師就寫得出第一份估價交畀保險公司，之後同定損員嘅往來由我哋跟。對方有責、而對方車輛身份確認兼由安省持牌保險公司承保，DCPD 直接賠償就由你自己間保險公司賠你無責嗰部分。外判嘅步驟會喺估價上獨立一行列出，唔會之後先冒出嚟。
Tesla 零件來源少，可能要等一段時間，外判步驟兩頭亦要多幾日處理。我哋一開始就落晒單，畀你一個實際嘅時間範圍。損傷集中喺只能喺網絡內更換嘅結構部位，或者電池組受損、好大機會判全損，送嚟呢度只會多一個轉手步驟，我哋第一個電話就會講明。
常見問題
喺獨立舖修 Tesla，原廠保用會唔會失效？
喺獨立舖做車身同噴漆，唔會令整部車嘅保用失效。如果某個零件冇按原廠程序維修，該零件嘅保用就可能受影響，所以受限步驟會轉經網絡處理，唔會自己變通。
Tesla 嘅車身零件，你哋訂唔訂到？
大部分車身零件訂得到，不過等候時間比常見汽油車長。少數結構同電池部件受限制，需要用到就會話你知，並經網絡處理。
保險公司叫我去 Tesla 認可嘅舖，係咪一定要跟？
佢可能會介紹，但喺安省揀舖係你嘅決定。如果維修真係應該喺網絡內做，我哋自己都會講；唔係嘅話，理賠就喺呢度繼續。