貶值通常喺賣車或者換車嗰日先浮現
有事故紀錄嘅車，買家出價會低啲，無論係車行收車抵價，定係網上私人買家都一樣。維修可以完全睇唔出，板縫完美、顏色同原廠分唔開，但車歷報告照樣會顯示一單理賠。呢個差價叫做貶值（diminished value），就算工藝唔係原因，佢都真實存在。
蝕幾多視乎部車同損傷。五年車齡嘅代步車修過保險槓，價錢差唔多冇郁；兩年新車做過結構維修就郁得好犀利，因為買家畀嘅錢有一部分係為咗唔確定。越新、越貴、越少見嘅車蝕得越多；舊而普遍嘅車蝕得少。影響亦會隨時間淡化，六年前、經過三手車主嘅理賠，對買家嘅影響遠低過上年春天嗰單，打算揸到殘嘅車主可能根本感覺唔到。
喺安省，法律已經封咗追討貶值嘅路
先講好多司機唔知嘅一道牆。DCPD 適用嘅情況下，即兩部車都由安省持牌保險公司承保，安省《保險法》第 263 條禁止投保人就車輛損壞、車內物品同失去使用告對方司機。貶值屬於同車輛相關嘅損失，所以第三方追討嘅路係法律上封咗，唔係單純機會低。對有責司機或者佢間保險公司，都冇得就轉售差價提出索償。
你自己份保單亦唔會補呢個差。DCPD 同碰撞險嘅設計係將部車修返好，一般唔會賠市場對修好之後部車嘅看法。例外係 DCPD 唔涵蓋嘅情況，例如對方車輛身份不明，或者有責車輛喺安省制度以外投保（例如外省車），呢啲行唔同保障，有冇途徑要睇實際情況，請定損員確認你屬於邊種。
車歷報告、UVIP 同車行估價員，各自睇到唔同嘢
大多區買家第一樣睇嘅係車歷報告，通常係 Carfax Canada，內容好具體：理賠日期、車身邊個位置有損傷紀錄、理賠金額大約範圍、安全氣袋有冇彈出，同登記上嘅任何標記。一單整齊嘅後保險槓紀錄，同一單車頭結構大損加氣袋彈出，買家出價會差好遠。
二手車資料包（UVIP）係另一份文件，好多賣家會搞亂。安省私人轉售必須提供 UVIP，上面有登記紀錄、留置權同 salvage、rebuilt、irreparable 呢類標記，但冇保險理賠。一部車可以同時有乾淨嘅 UVIP 同一份沉重嘅車歷報告，買家兩樣都會拎喺手。
車行估價員唔會淨係睇文件。收車嘅例行檢查好快：用漆膜測厚儀逐塊板掃，搵出厚過原廠嘅漆層；睇門框同車頭蓋邊有冇飛漆或者遮蓋線；沿住車身線望，睇板縫有冇時闊時窄。重噴過嘅位置一定會被發現，扣幾多就睇估價員核實到乜。有完整維修檔案就扣得少，解釋唔到嘅重噴就扣得多。
- 保存完整維修檔案：估價、發票、零件清單、相片、量度同校準報告
- 攞書面嘅終身漆面保養證明，畀買家睇到舖頭對工藝負責
- 放售前先處理細微外觀瑕疵，免得部車被扣兩次分
- 對買家坦白：車歷報告一樣會顯示，臨尾先被揭穿嘅殺傷力大過紀錄本身
常見問題
喺安省，可唔可以向對方保險公司追討貶值？
兩部車都喺安省投保、DCPD 適用嘅話唔可以。《保險法》禁止就車輛損失同失去使用告對方司機，貶值屬於呢類損失。對方身份不明或者喺省外投保，就要請定損員按實際情況確認。
自費修咗一單細保險槓，會唔會上車歷報告？
有開理賠就有機會出現，因為車歷報告嘅資料來源包括保險理賠數據。自己畀錢、冇開理賠嘅維修，通常唔會留低呢類紀錄。
你哋嘅終身漆面保養，賣車之後轉唔轉得畀新車主？
我哋嘅保養喺你擁有部車期間有效，唔可以轉讓。可以交畀下一手嘅係維修檔案，證明工夫做得妥當。