刮爛嘅未必係漆：啞面紋理膠件係另一套修法
螺旋斜路刮低嘅位置——槓下唇、側裙、輪拱邊——好多根本唔係噴咗色嘅鈑件，係啞黑帶紋理嘅膠件。呢啲件嘅表面係壓出嚟嘅細紋，並非一浸漆，齋噴一層光面黑色上去，即刻變咗一撻反晒光嘅假位。
正確做法有兩條：淺傷用紋理修補漆逐層築返個粗糙面先上色；刮到穿窿或者變晒形嘅，換件實際過死砌。件嘢係邊種表面、行邊條路，睇相已經分得出，估價會寫明。
B 柱嗰條黑亮飾板，十次有九次係換唔係噴
近年好多車嘅車窗中柱貼咗一條鋼琴黑飾板，又亮又薄：洗車布黐住少少沙已經拖出一片太陽紋，斜路彎度掃到嘢就直接花開。呢條板屬飾件，唔算車身鈑金。
淺紋拋光救得返；花得深嘅，換一條新飾板通常快過亦平過落漆——因為噴出嚟嘅光面要追到原廠嗰種鏡面效果，工時唔上算。我哋照實報邊條路抵行，唔會硬推工序多嗰條。
執隻槓嘅色，規矩同鈑件嗰套唔同
去到真係要補色嘅槓——成隻花咗，或者換咗新殼——就跟塑膠件嘅規矩：外殼冇罅位畀色界匿藏，所以由一邊噴到落另一邊；銀色同珍珠色仲要借埋隔籬翼子板（fender）嘅面積做鄰板過渡噴漆（blending），將新舊色嘅分別攤開落過渡段度，隻眼先追唔到條界。
過渡嗰塊鈑嘅工時會單獨列喺估價上面，唔會匿喺總數入面。行保險嘅話，呢個做法定損員一睇就明，有需要嘅解釋由我哋補。
拆件場搵到隻同色門，點解上咗車照要噴
有客搵到同年份同色嘅二手門，以為裝上去就完事。實情係同一個漆碼，兩部車曬法唔同、洗法唔同，褪出嚟已經係兩隻色；件二手嘢嘅門邊，多數仲帶住崩點同細花。
所以二手件上車嘅流程係：執好邊位崩點、打磨、按您部車而家嘅實色調漆重噴，再向前後鈑件過渡。慳到嘅係件零件嘅錢，慳唔到嘅係色——呢瓣點都要交畀焗漆房把關。
- 二手件裝上車之前，鉸位同內框會檢查埋，唔係淨係睇個殼
- 紋理膠件換新嘅話，件新嘢出廠已經帶紋帶色，唔使再噴
- 飾板換件嘅單上會列返件號，第日想對返有得對
常見問題
隻槓分上下兩件嘅話，係咪可以淨做下面嗰件？
可以。下唇、下擾流係獨立件嘅車，嗰件可以單獨處理或者換新，唔使掂上面嘅色殼；一件過嘅槓就冇呢個選項，要按成隻嚟做。您部車係邊種，影張相就分到。
成架車嘅膠飾件都灰晒白晒，係咪一件件換晒佢？
唔使咁激。紋理件老化發白，可以用還原護理或者紋理漆翻新，一次過做成架車計落平過逐件換；真係脆化爆裂嘅先要換。翻新頂到幾耐同您點泊車有關，做之前照實同您講。
部車三年新，隻白仲好新淨，做唔做得少啲過渡？
珍珠白最靠唔住呢啲直覺。車新色差細係真，但珍珠層隨角度變色，一刀切嘅接口幾細都追得到；過渡照做，先係喺陽光下面都企得住嘅做法。實色白就有時真係可以收窄範圍，睇色先定。
約咗焗漆嗰排啱啱要出門幾日，時間可以點夾？
早啲話我哋知就得。零件同調色可以喺您走之前備妥，車留低喺廠期間完工，返嚟先驗收取車；相反想用車用到最後一日，就夾返您返嚟先入廠。日期就返您嘅時間表。