螺旋斜路同貼柱車位，係呢區車身傷嘅生產線
Yonge 沿線嘅高樓，地庫動輒三四層，上落全靠一條螺旋斜路：上斜嗰下車頭昂起見天唔見路，落斜就自然貼住內彎——槓底、側裙同輪圈邊，就係喺呢條彎度一次一次咁刮花。
柱位就負責啲凹：條柱髹咗防撞漆都好，硬角始終企喺車門同後翼子板嘅高度。倒車入位差半個字，門尾掃過去就係一條帶角度嘅痕；隔籬位嘅車門一開大，門中段又多一個圓凹。呢啲傷我哋一睇就知邊款係斜路出品、邊款係條柱嘅手筆。
全程街路唔使掂 401：Sheppard 揸到尾就係
由 Yonge 夾 Sheppard 出發，Sheppard Ave E 一條直路向東：過 Bayview、過 Leslie，到 Don Mills 車間就喺北邊，Fairview Mall 同一個街區。全程街路，唔使迫上 401，部車有傷慢慢揸都穩陣。
返程交畀地鐵：Don Mills 站係 Line 4 嘅一端，中途停 Leslie、Bessarion、Bayview，第四個站返到 Sheppard–Yonge 總站，出閘已經喺屋企附近。放低車嗰程連埋搭車，一個晏晝有找。
部車一泊兩個禮拜，中咗招都唔知幾時嘅事
呢區好多車主平日搭地鐵，部車喺地庫一瞓就係十日八日。發現門角凹咗、槓花咗嗰陣，件事可能已經過咗成個禮拜——邊個做、幾時發生，都查唔到。
呢種情況咁樣行：發現嗰日即刻影相，搵物業調出入口同車位附近嘅錄影，片段通常留唔耐，快手至上；搵唔到對方嘅話，車損行自己嘅碰撞險，去事故報告中心備案攞編號，同保險公司講清楚係「發現日」而非「發生日」。之後條數點衡量，我哋幫您擺晒出嚟。
三份文件搞掂理賠：估價、拆檢相、補充報價
安省車主有權自己揀維修廠，呢樣嘢報案嗰吓講一句就成立。之後真正推進件事嘅係三份文件：書面估價開個頭，拆檢相片將暗傷變成有圖有真相，補充報價（supplement）就攞住呢啲證據向定損員追加項目。三份嘢全部由車間直接發過去，您唔使做傳聲筒。
賠邊份錢記住一條：無責嗰份車損係 DCPD 直接賠償，由您自己間保險公司找——各賠各客，冇公司之間互相找數呢支歌仔唱。墊底費（deductible）留到取車先俾。睇唔明保險信件嘅話帶埋嚟，門市提供中文（普通話）及英文服務。
常見問題
部車喺地庫瞓咗成個月先發現凹咗，保險仲受唔受理？
受理，但快手啲好：發現嗰日就影相、去事故報告中心備案攞編號，同保險公司講明係發現嗰日先知。同一時間搵物業調錄影，車庫出入口同電梯口通常有鏡頭，片段留存期有限，遲咗就冇。
喺螺旋斜路刮咗槓底，聽落好似冇大礙，使唔使理？
槓底同側裙嘅刮痕大多數係觀感問題，唔急住整。不過刮到裂開、掛低咗卡扣或者護板半天吊，行車會震會響，仲可能兜風入沙——影張相發過嚟，我哋話您知係邊一種。
部車係電動車，充電位泊得貼牆門邊成日中招，你哋熟唔熟？
熟。門邊凹嘅判斷同一般車一樣，睇漆面同位置；電動車用鋁鈑多啲，鋁比鋼軟但冇回彈記憶，無漆修復要更細力更慢手。涉及高壓系統嘅碰撞，就照廠方程序斷電先開工。
對方喺路口落車望兩眼話冇事就走咗，之後先發現裂痕，追唔追得返？
睇您手上有幾多資料。影低咗對方車牌嘅話，交畀保險公司跟進；乜都冇留低，就要當搵唔到對方處理——行自己碰撞險，去事故報告中心備案。所以現場幾冇事都好，車牌同保險卡影低先放人走，係鐵律。