您部車嘅機蓋可能係鋁：凹咗嘅修法同鋼唔一樣
近年好多 SUV 同電動車，機蓋、尾門甚至車門都用鋁合金。鋁比鋼軟，但係佢冇記性——鋼鈑有回彈，順住推好多時肯返位；鋁凹咗就咁樣定咗喺度，要一下一下好細力咁頂返出嚟。仲有一樣：鋁做過一次會硬化，同一忽位翻工容易爆裂，所以落手要一次到位、寧慢勿急。
因為咁，鋁鈑做無漆凹陷修復嘅範圍比鋼鈑窄，工時亦長啲。部車落單之前，我哋會先確認塊鈑嘅材質；兩種修法、兩條數，寫得清清楚楚。
燈板下面睇反光線，先知個凹去到邊
無漆凹陷修復（PDR）嘅原理，係由鈑件背面用工具搵準支點，將金屬一小步一小步送返去原本嘅弧面。師傅眼睇嘅唔係個凹本身，係條紋燈板打落漆面嘅反光線——彎嘅變返直，個凹就平咗。全程唔打磨、唔批灰、唔噴漆。
做唔到嘅情況都好清楚：漆面已經爆裂，即係金屬拉過龍；個凹啱啱壓喺摺線或者鈑邊，嗰度金屬硬、回彈大；或者背面俾加強樑封死，工具入唔到。呢三類要行鈑金加補漆嗰條路，估價會將兩條路嘅分別列明。
窄車位開門、手推車溜坡：萬錦凹痕嘅日常
太古廣場一帶嘅停車場車位出名窄，兩邊又多七人車同 SUV，開門嗰下冇位，就撞正隔籬部車嘅門鈑中間，留返一個又圓又淺嘅凹，漆面多數完好——啱啱就係 PDR 最拿手嗰類。
唐人超市廣場嘅手推車係另一個源頭：裝滿嘢由斜位溜落嚟，撞點通常低過門柄，個凹闊而淺，邊界平緩，肉眼容易睇漏外圍嗰圈起伏，要喺燈板下面先睇得清全貌。
Main Street Unionville 泊街邊嗰啲，多數係門角戳出嚟嘅細深凹，位置近鈑邊，做唔做到無漆修復要逐個睇。攢埋幾個一齊嚟做，燈板同工具擺一次位，計落抵過分幾次嚟。
報保險定自己找數，條數點擺先清楚
單一個門邊凹嘅無漆修復費用，好多時低過份保單嘅墊底費（deductible），呢種情況自費修反而爽手，又唔留理賠紀錄。凹得深、漆又爆埋、或者一次過好多忽嘅，先值得認真諗報唔報。
順帶一提：俾隔籬車門撞凹，係俾另一架車掂到，歸碰撞嗰邊嘅規矩；唔關另一架車事嘅——雹打、樹枝跌落嚟——就係綜合險。唔清楚份保單點蓋，影相發過嚟，我哋幫您將條數擺出嚟比較。
常見問題
鋁尾門凹咗一忽，係咪一定要成塊換？
唔一定。淺凹、漆面完好、背面有位入工具嘅，鋁鈑一樣做到無漆修復，只係手勢要更輕、工時長啲。深凹或者摺線位嘅，先考慮鈑金補漆或者換件，睇相已經分到大方向。
個凹放咗成年先嚟整，會唔會冇得救？
漆面完好嘅凹，放耐咗都唔會變差，金屬唔會自己繼續郁。真正嘅分界係漆有冇爆——爆咗嘅位會慢慢入濕氣起銹，嗰啲就唔好再拖。
無漆修復完，塊漆會唔會薄咗或者留印？
唔會薄。工具由背面施力，正面漆膜唔打磨、唔覆蓋。施力得當亦唔會留印；交車前會喺燈板下面同您一齊睇反光線，有邊忽未順，即場再調。
落雹打到機蓋一撻撻，同門邊凹係咪一樣咁修？
修法一樣係 PDR，分別喺保險：雹屬於綜合險，唔判責任；門邊凹涉及另一架車。雹凹通常又多又淺，正正係無漆修復嘅主場，一次過做晒成塊鈑。