六線大街嘅側撞，門板後面嗰條防撞樑先係主角
士嘉堡嘅主幹道好多都係六線：Ellesmere、Lawrence East、Markham Rd，路闊車快，路口一個轉彎讓唔切，或者換線盲點睇漏咗，側面就食一下。側撞同追尾好唔同：車門入面得一條防撞樑同少量吸能物料，冇車頭車尾嗰種縐摺區，同一個速度，側撞入到嚟嘅力其實深好多。
門板凹咗一笪，外面睇好似唔嚴重，但門鉸、B 柱下端、門檻呢幾個位有冇移過，要拆咗膠條同飾板先睇得到。側氣簾彈咗嘅車，仲要按廠方清單逐件檢查感應器同安全帶。呢啲位關人命，我哋唔會齋靠相落判斷。
無責唔使追對方：DCPD 係搵返自己保險公司
好多客以為對方撞我，就應該由對方嗰邊賠錢。安省唔係咁運作：呢度行 DCPD 直接賠償，您無責或者部分無責嗰份車損，由您自己嘅保險公司賠，各家保險公司只賠自己嘅客，之間唔會互相結算；對方嘅第三者責任險亦永遠唔會賠您部車，呢點好多人搞錯。
DCPD 有條件：對方車輛要確認到身份，而且由持安省牌照嘅保險公司承保，或者嗰間公司已簽 FSRA 嘅 DCPD 協議。責任比例按安省《責任判定規則》劃分，唔係鬥快報案。無責行 DCPD 嗰份多數唔使畀墊底費（deductible），除非份保單揀咗 DCPD 墊底費；有責嗰份行碰撞險（collision coverage），墊底費取車先結。
張估價點解會變：拆開之後嘅嘢，相片影唔到
睇相寫嘅第一份估價，係俾您做決定用嘅：報唔報保險、部車拖唔拖嚟。真正嘅維修單要等車拆開先寫得實：槓殼後面嘅支架、藏喺膠件後面嘅裂縫、感應器嘅底座，一路拆一路影相記錄，逐層有據可查。
新發現嘅項目以補充報價（supplement）形式交畀定損員，附相片同零件清單，批咗先做嗰部分，唔會做完先同您追數。我哋盡量一次過拆透、一次過提交，免得逐單審批嚟嚟回回，部車喺廠白等幾日。
- 換落嚟嘅舊件會留喺舖頭直到結案，您隨時可以嚟睇
- 維修相片全程存檔，連同工單一齊交畀您留底
- 涉及安全嘅零件，單上會寫明建議用原廠件（OEM）嘅原因
撞完部車仲郁得，都要過咗呢幾關先好揸
唔係每一單都要拖車，但自己揸之前檢查幾樣：打軚打唔打得盡、輪胎有冇掃到翼子板；軚盤有冇歪；車頭燈車尾燈齊唔齊；地下有冇滴嘢。有一樣唔妥就唔好夾硬嚟，叫拖車拖去邊由您決定，直接報「Sheppard 夾 Don Mills」就得。
決定自己揸嘅，行街路穩陣過上 401：車速低，隨時埋得到站。中途發現車門自己彈開、有燶味或者水溫燈着，即刻停低轉拖車。呢個清單唔係想嚇您，係想您慳返啲唔必要嘅風險。
常見問題
俾人喺路口攔腰撞咗，對方認咗全責，我使唔使畀墊底費？
責任最終由保險公司按《責任判定規則》認定，現場口頭認咗未算數。判您無責嘅話，行 DCPD 嗰份一般唔使墊底費，除非您份保單本身揀咗 DCPD 墊底費；判部分責任，就按比例分開計。
對方冇保險，我嘅車損係咪冇得賠？
唔係。對方確認到身份但冇有效保險，行您保單入面嘅無保險汽車保障；對方走咗搵唔到人，就行您自己嘅碰撞險，記住要有事故報告中心嘅報告編號。兩種情況都同您有冇責任分開處理。
側撞之後車門開關正常，係咪代表冇傷到結構？
唔一定。門框同 B 柱移咗幾毫米，門一樣開關到，但受力同密封已經唔同咗。有明顯側撞嘅車，我哋會度門框對角同罅位，有懷疑就上車架校正台讀數，數據話事。
氣袋彈咗，部車係咪一定報全損？
唔一定。全損（total loss）冇固定百分比，保險公司比較嘅係維修成本加殘值同部車嘅實際現金價值。氣袋同相關零件確實貴，但車新淨、市值高嘅話，修返都好常見；條數我哋照實寫，等數字話事。