Steeles 一塞車，跟車距離就變成修車費
萬錦南呢段 Steeles 係全日流量都高嘅路：貨車、校巴、返工放工嘅私家車迫喺同一條線，紅綠燈一個接一個。塞車嗰陣個個跟得貼，前面一急停，後面嗰吓就係典型嘅低速追尾。呢種撞法槓殼多數凹一凹又彈返出嚟，車主好易以為冇事。
問題係槓殼後面嗰啲嘢唔識彈返：吸能泡沫壓扁咗、防撞樑凹咗、泊車感應器支架裂咗卡腳，全部要卸低個槓先見得到。裝返感應器同鏡頭之後，雷達同攝像系統可能需要重新校準——呢一步我哋照廠方程序去查，唔會靠估話冇事。
前角食力嘅撞擊，最怕條力路行咗入縱樑
Kennedy 同 Steeles 呢類大路口，綠燈尾搶一步左轉，同對頭直行車碰上，撞擊點通常落喺前槓角到車頭燈之間。呢個位食力，股力會沿住翼子板（fender）同前縱樑向內行：出面見到嘅係燈殼爆、鈑件皺，入面可能係散熱器框架俾人推後咗幾毫米。
所以前角傷我哋一定量度先落判斷：上車架校正台，對返廠方數據，先知框架有冇走位、走咗幾多。差幾毫米都要拉返正先裝新件，唔係門縫燈縫全部對唔齊，行高速仲會食軚。
報價點解要分兩步：睇相一次，拆開再一次
影相報價係第一步，等您同保險公司心裡有個譜。車入廠之後先係真正嘅檢查：按次序逐層拆，每層影相存檔；拆出嚟先見到嘅損傷，寫成補充報價（supplement）交畀定損員（adjuster）批，批咗先郁手。呢個做法係保障您——樣樣有相有據，唔會收車嗰日先發現有嘢冇做。
報案嘅次序都唔好亂：有人受傷，即場打 911；冇人受傷，而兩架車嘅損毀睇落可能過省定門檻，或者對方走咗，就儘快去事故報告中心（Collision Reporting Centre），一般 24 小時內；份保單一般要求 7 日內通知保險公司，自費修都要照報備。記住喺安省，架車送邊間廠修係您嘅權利，唔使等保險公司開名。拆檢當日影低每一步，發現隱藏損傷就即刻同定損員提交補充報價，唔會臨取車先加數。
常見問題
追尾之後個尾冚要撳兩下先閂到，仲揸唔揸得？
短程慢揸可以，但要先確認尾燈著、行車冇異響、個冚唔會行吓行吓彈開。閂唔實即係鉸位或者鎖扣已經走位，後圍板可能都食咗力，儘快入廠檢查，唔好等佢自己好返。
對方認咗全責，係咪佢間保險公司出錢修我架車？
唔係咁行。喺安省，無責嗰部分嘅車損由您自己嘅保險公司經 DCPD 直接賠償處理，各賠各，公司之間唔會互相結算；對方嘅第三者責任險係唔會賠您架車嘅。您照樣同自己保險公司報案，報價嗰邊由我哋跟進。
架車撞完泊咗喺商場，你哋可唔可以直接安排拖？
可以。拖去邊由您決定，話明去 Crash Consultant 就得，張拖車單記住攞逐項明細。拖之前影低現場相、執走車入面嘅個人物品；車到廠我哋會通知您一聲。
維修期間我想知進度，會唔會好難搵到人？
唔會。拆檢完會話您知最終維修單同大約需時；批核、零件、焗漆每個關口有變動都主動同您講。您亦可以隨時傳訊息嚟問，想睇邊個部位嘅近況就影邊個部位畀您。