可以，做法是从保险公司手里把残车买回来
保留全损车，业内叫「保留残值」（retain the salvage），大多数保险公司都允许。您告诉理赔员想留下这辆车，对方就从赔款里扣掉残车的价值。最后拿到的是车辆的实际现金价值，减去免赔额（deductible），再减去这辆残车拿去拍卖能卖的钱，车仍然在您名下。
想留车的理由往往很实在：老车损伤只在外观，自己开了多年、知根知底；车上刚换了发动机，或者有一套新雪胎舍不得；家里有人想拿它当个修车项目。关键是在赔款敲定之前提出来。一旦签了过户、车已经上了去拍卖场的拖车，再想要回来，就只能和别人一样去拍卖场竞买。
有一点要先说清楚。老车因为一处凹陷被判全损，和因为纵梁移位被判全损，是两回事。前一种值得留，后一种常常不值，结构修复的费用可能超过您放弃的那部分赔款。拆检之后，我们会直接告诉您属于哪一种。
登记上的标记会跟着这辆车一辈子
在安省，保险公司宣布全损后，车辆登记会被打上标记。常见的是「残值车」（salvage），意思是修好并通过检验之前不能上牌、不能上路。损坏特别严重的会被标为「不可修复」（irreparable），这种车永远不能再登记上路，只能拆件。决定之前，先问清理赔员您的车会被标成哪一种。
这个标记永远不会消失。它会出现在车辆所有权文件上，出现在私下卖车时必须提供的二手车信息包（UVIP）上，也会出现在买家查的车辆历史报告里。重建车可以完全没问题，但总会比同款无标记的车卖得便宜，有些保险公司对给它上碰撞险也比较谨慎。这是留车要付的代价之一。
所以下决定之前，最好先打给自己的保险公司，问清车修好以后还保不保、条件是什么。有的公司对重建车只肯承保第三者责任险，车本身还值点钱的话，这笔账就要重新算。
重新上牌之前要走完的几步
要把残值车改为重建车，车必须修到能通过省里授权检验站的结构检验。检验员会对照厂家维修方法检查修复质量，看焊点、车身测量数据和安全气囊部件，还要查零件和工时的书面记录。通过以后，标记改为重建车（rebuilt），车才可以登记。
之后还要做一次安全检验，拿到和任何二手车上牌时一样的安全标准证书（Safety Standards Certificate），才能装回车牌。维修过程中的每一张收据、每一张照片都要留着，有完整记录，检验会顺利得多。结构维修我们本来就会全程记录，做重建车的时候，这些记录往往决定一次通过还是要跑第二趟。
- 先和理赔员确认标记类型：残值车可以重建，不可修复的不行
- 要一份书面的赔款明细，写清扣掉的残值
- 保留维修中的每张发票、零件收据和照片
- 维修全部完成、记录齐全之后再预约结构检验
- 装回车牌之前，还要安全检验和重建车登记
什么时候值得留，什么时候不值
这辆车对您的价值高过市场价，损伤情况清楚，扣掉残值之后的维修费您也承担得起，这时留车合理。机械状况良好的老车，因外观损伤被判全损，是最典型的例子。还有贷款的车就难一些，贷款方对赔款有优先权，不一定同意您留车。
车架变形、安全气囊已经弹出，或者车还很新、拿赔款就能买到同等的车，这几种情况通常不值得留。重建费用会吃掉省下的钱，最后剩下一辆带标记、难卖、有时还难投保的车。
拿不准的话，在回复理赔员之前先把照片发给我们。老板亲自估价，当个工作日给出维修估价，并直接告诉您这笔账算不算得过来。可以用普通话谈，这一趟不收费。
常见问题
留下车的话，赔款会少多少？
会少掉残车的价值。赔款变成车辆实际现金价值减免赔额，再减残值，因为保险公司不能再把车拿去拍卖收回这部分钱。具体数目请理赔员写在书面明细里。
残值车能先开着吗？
不能。带残值车标记的车在修好、通过结构检验并重新登记为重建车之前，不能上牌也不能上路，之后还要做一次常规安全检验。
重建车的标记以后能去掉吗？
去不掉。标记会永久留在车辆记录里，所有权文件和历史报告上都看得到，这也是重建车总比同款无标记车便宜的原因。
租赁车或者贷款车被判全损，也能留吗？
要贷款方或租赁公司同意。赔款先付给它们，它们不一定愿意让您留下一辆仍有权益、又带标记的车。先问它们，再去和理赔员谈。