管理員指住牌話「閘杆可能落喺車上，後果自負」，係咪就冇得追？

唔一定。告示係營運方第一道防線，但解決唔到佢部閘係咪喺啱啱放你過之後就壓落嚟嘅問題。照樣寄上收據、時間同閘口編號，要求翻查片段。佢哋仍然拒絕，就行自己嘅保障。

我未畀錢就跟住前面架車過閘，係咪我錯？

起碼喺營運方眼中，好大機會係。大部分閘口設計成每架車過完就落閘，貼住前車過正正係最常見嘅中招方式，損失通常由你自己嘅碰撞險負責。不過都值得影低閘口、攞個報價，再決定索唔索償。

多數唔使。膠邊擦出嚟、浮喺清漆面上嘅痕，一般拋光就走。拋完仲見到一條淡線，或者擦痕下面有淺淺嘅凹位，影張相畀我哋，我哋話你知係邊一種。

最有力嘅報告，係你未離開條車道之前做嘅。你一揸走，對營運方嚟講，就只係城中某處有架凹咗嘅車，同佢哋部閘冇任何關係。所以可以嘅話停喺出口側邊、開死火燈，撳繳費機上面嘅求助掣。直接講閘杆打落架車，報上時間同車牌，問埋職員姓名或者參考編號。

同一段對話入面，要求佢哋保留閘口鏡頭片段。好多收費停車場同車庫喺出入口都有鏡頭，呢啲系統過一段時間就會自動覆蓋。即日口頭要求、當晚再補一封電郵，營運方就有理由喺片段消失之前抽出嚟。

然後整理文件。入場票、付款收據或者手機程式確認畫面全部留低，佢哋證明你喺嗰一分鐘喺嗰個閘口。先企遠影閘口，令編號或者車道標示入鏡，再影閘杆本身，最後影架車。如果前面有架車，你跟住佢過嗰陣閘杆落嚟，喺報告入面主動講，唔好等營運方自己喺片入面發現。

你已經付咗錢、閘口已經為你打開，閘杆仲落喺停定嘅車上面，咁就指向停車場嘅設備。架車郁前撞落一支本身已經放低嘅閘杆，就係撞固定物件，責任喺司機。大部分真實個案介乎兩者之間，所以片段同收據比你喺閘口講嘅任何說話都重要。

先搵營運方。寄上相片、時間、閘口編號同佢哋畀你嘅參考編號，問佢哋點處理設備造成嘅損傷。好多停車場有專門程序處理呢類事，亦有啲會一口拒絕。佢哋拒絕或者拖延，就用自己嘅保單做後備。閘杆跌落算綜合險嘅落物，定係算碰撞險，由你嘅保險公司決定，兩者都要付墊底費。

如果係公寓車庫，閘口同佢嘅保險屬於大廈，唔係你。帶同一批相片書面通知管理處，自己留副本。部閘如果有夾車嘅前科，其他住客好可能都投訴過，呢啲紀錄幫得到手。

閘杆又長又輕，但落嚟嗰陣有槓桿力，而且差唔多次次都打中同樣嘅位置。私家轎車多數係擋風玻璃後面嘅車頂前緣，或者車頭蓋尾邊；高身 SUV 就係車頂前段或者擋風玻璃框頂。結果通常係橫跨板面嘅一條直摺痕，有時閘杆嘅膠邊仲喺清漆上面擦出一道痕。

另一樣要檢查嘅係玻璃。閘杆打落擋風玻璃頂邊，可以由邊位開始裂；全景天窗或者玻璃天窗嘅車，玻璃本身都可能崩角或者爆裂。擋風玻璃裂咗就要換；後面裝咗車道維持鏡頭嘅車，換完玻璃可能需要重新校準。

喺日光下面用手順住條摺痕摸，唔好喺停車場燈光下判斷。漆面完整、凹位四周冇放射狀裂紋，多數只需要修凹痕；漆沿住摺位爆開，塊板就要連埋焗漆一齊做。

車頂正正係無漆凹陷修復（PDR）最值得做嘅位置，因為為咗一條細痕成個車頂重新焗漆，工程好大。漆冇裂嘅話，師傅會由板底用金屬棒配燈板，睇住板面倒影慢慢將摺痕推平。要伸手到車頂底，通常係放低車頂內襯後段，或者經車頂燈或天窗開口操作，小心處理，內飾裝返去唔會留痕。

短而尖嘅摺痕難過長而軟嘅；摺痕啱啱喺車頂行李架或者車頭蓋前緣上面，有時唔焗漆就推唔返十足。呢點我哋睇相就講得出，架車未入嚟之前你已經知道自己揀緊邊種修法。真係要焗漆，會調色同做鄰板過渡噴漆，車頂同旁邊嘅車柱唔會睇落兩隻色。

索償方面，停車場營運方或者你嘅保險公司要嘅文件就係報價單。日光下影三張清楚嘅摺痕相，其中一張要影晒成個車頂或者車頭蓋，等大小一目了然，估價師當日工作時間內就寫好報價。營運方同意賠嘅話，佢哋要嘅就係車房發票。