坑窿冇對手司機，所以只可以靠自己份碰撞險
對保險公司嚟講，車轆跌落坑窿就係一宗單車碰撞。只要你有買碰撞險（collision coverage），撞彎嘅輪圈、側面起泡嘅輪胎、裂開嘅保險槓下唇、刮爛嘅底盤護板，甚至撞鬆咗嘅懸掛零件，都可以申報。你畀碰撞險嘅墊底費，其餘由保險公司負責。
問題在於責任。成件事得你一部車，冇第二個司機分擔，所以按安省嘅責任判定方式，撞坑一般會記做有責事故。有啲保單附帶首次事故寬免，有啲保險公司對路面危害另有處理，開聲之前最好睇清楚自己份保單，或者問你嘅保險經紀。
淨係買咗綜合險（comprehensive）嘅車主要留意：綜合險管嘅係冰雹、盜竊、撞鹿、樹枝跌落嚟呢類意外，坑窿屬於部車自己撞落去，唔喺綜合險範圍。DCPD 直接賠償亦用唔著，因為佢要有另一部已投保嘅車先成立。舊車已經取消咗碰撞險嘅話，彎咗嘅輪圈就只能夠自己埋單。
向市政府索償可以試，但唔好將希望全部擺落去
多倫多同大多區各個市鎮都有處理路面損壞索償嘅程序。你填表、寫明地點、附上相片同維修單，市政府就會查佢事前知唔知道有呢個坑、有冇喺省政府為嗰級道路定嘅標準時間內修補。只要佢做到標準，索償就會被拒，而大部分個案都係咁收場。
通知期好短，由損壞嗰日開始計，唔係由你得閒嗰日開始計。打算試嘅話就喺同一個星期內搞掂：影低個坑，旁邊放樣嘢做比例；記低準確位置同時間；另外向市政府報告呢個坑，等佢存在有紀錄。撞壞嘅輪圈或者輪胎可以嘅話留低，連同維修單一齊保存。
唔好因為等市政府回覆而拖住唔修車，亦唔好因此放棄保險嗰邊嘅選擇。市政府審批可能要幾個月，答案多數係唔批。
報唔報保險，攞住估價同墊底費比一比先知
維修費遠高於墊底費，而你承受得起一次有責紀錄，或者保單有寬免，咁報保險就合理。如果只係一隻輪圈花咗、或者保險槓裂咗少少，費用僅僅高過墊底費，之後幾年保費上升嘅代價隨時多過保險公司賠嘅錢。
好多人唔知可以先攞書面估價，再決定報唔報。估價唔會開理賠檔案。將損傷相片發畀我哋，估價師會逐項列出零件同工時，你攞住個數同墊底費比較，有實數先決定。
- 安全情況下，郁車之前先影低坑窿同車損
- 打畀保險公司之前，先攞一份書面估價
- 翻查保單有冇事故寬免或者路面危害條款
- 向所屬市鎮報告個坑，等下一位司機唔使中招
撞坑之後拆開，通常由車轆一路傷到保險槓下唇
最先受傷嘅係車轆。鋼圈會彎，鋁合金輪圈就會裂或者變形，裂咗嘅合金圈只會換、唔會校。輪胎側壁可能因為夾壓起泡，起泡嘅輪胎唔好再喺 404 高速行駛。輪後面嘅拉桿、控制臂同四輪定位都要檢查，維修會包括定位檢測。
跟住係車身。車頭一沉落深坑，前保險槓下唇好易裂，底盤擋泥板同護板會被扯甩；車身低嘅車連側裙都可能中招。每樣都會影相列入估價，拆開之後發現更多，就以補充報價（supplement）交畀保險公司。每年二月至四月凍融交替，路面最多坑，亦係車身舖最忙嘅時候；方向盤偏、輪圈彎就唔好等，純外觀嘅花痕可以排遲啲。
常見問題
撞坑報保險，下年保費會唔會加？
有機會，因為單車事故一般當有責計。會唔會跟住你，要睇你過往紀錄同保單有冇事故寬免。報案前攞住估價問一問保險經紀先。
撞坑使唔使去事故報告中心報案？
要睇損失。有人受傷就即刻打 911；冇人受傷但車損睇落可能超過省定門檻，就要去事故報告中心。一隻彎圈加一條爛胎通常未到門檻，深坑撞斷懸掛就可能到，唔肯定就報。
407 或者省級公路上嘅坑，索償方法一樣嗎？
保險嗰邊完全一樣。道路索償就要搵負責保養嗰條路嘅機構：省級公路係省政府，407 有自己嘅營運商，通知期同樣好短。