地库蹭了一整侧，是不是整台车都要重喷？

不用。只处理受损的板件，再在相邻板件上做过渡喷涂，让颜色自然接上。整车重喷通常只在大面积翻新或者改色时才做。

柱子上的黄漆蹭到车上，能洗掉吗？

大多数能。附在清漆表面的用专用清洁剂加抛光就能去掉；如果柱漆是嵌进已经破损的漆面里，那就要按补漆处理了。

通常不会，柱子是固定的，车是动的。只有在柱子本身有问题、比如防撞设施缺失或者地面漏油的情况下才另说，那要看管理处那边怎么答复。

柱子刮车和别的碰撞不一样：接触点固定，车在动，所以伤是一条长线，往往横跨好几块板件。常见的走向是从前保险杠角开始，扫过前翼子板、前门、后门，收在后轮眉上。每块板上的深浅还不一样，力最集中的那一段会把底漆一起削掉。

门把手座是重灾区，凸出来又是塑料，一蹭就掉一块。轮毂也跑不掉：只要车身贴上去了，轮毂外圈基本会在混凝土上磨出一整圈。塑料的下护板和轮眉衬边卡扣容易被拉脱，开起来会有风噪或者松动的响声。

还有一种伤是水泥灰和柱漆转移到车上，看着像划痕，其实是附在表面的异物。这一层能洗掉抛掉，洗掉之后才看得清底下真正伤了多少。所以我们从来不在清洗之前下结论。

地库的柱子是混凝土包着钢，撞不动，也不给您反应时间。转弯半径本来就紧，柱子外面常常包着一圈黄漆或者防撞条，车灯又照不到那个高度。听到刮擦声之后，第一件事是把车停稳，别急着倒回去，倒回去经常把一道划痕拉成两道。

下车先拍柱子：柱面上蹭掉的漆是什么颜色、痕迹离地多高。这两点能对上车身哪个位置受了力。再拍车：整侧远景一张，每一处痕迹近景一张，轮毂单独拍。地库光线差，用手机的手电筒斜着打光，划痕的深浅才看得出来。

公寓的公共车库，当天去管理处登记一下，说明时间和柱号。多数情况这只是您自己的单车事故，但万一柱子上原本的防撞条掉了、地面有油渍，登记过至少有据可查。

汽车漆从外到内是清漆、色漆、底漆、板件本身，削到第几层决定怎么修。只伤到清漆的，抛光就能救回来，原厂漆一点没动；伤到色漆的要局部补漆；露出底漆或者金属的板件按整块重喷处理。

横跨多块板件的长划痕，我们按板件分段处理，接缝尽量放在车身自然的分界线上，比如门缝和翼子板与门之间的那条线。要重喷的板件按原厂漆码调色，再对相邻板件做邻板过渡喷涂（blending），避免出现一条颜色分界线；金属漆和珠光漆尤其吃这一步。交车前把车推到室外，顺着整侧车身看反光线条，哪一段断了就返工。

轮毂可以单独翻新：磨掉毛刺、补平、重新喷涂或者做拉丝面。已经变形到影响动平衡的轮毂不做修复，直接建议更换，这是安全线，不商量。

蹭柱子是单车事故，责任在自己一方，走的是碰撞险，要付免赔额（deductible）。这里没有对方可以追，也谈不上 DCPD（直接赔偿—财产损失）。不管最后自费还是理赔，事故都要告诉保险公司。

要不要报案，看两件事：修复金额和免赔额之间的差距，以及您对续保的顾虑。出险记录会不会影响下一年的保费，由保险公司自己决定，最好问您的经纪。我们不替保险公司回答这个问题，只把该做的工序写清楚，让您拿着单子做决定。

多伦多市中心（Toronto）和北约克的公寓车库我们见得多，柱子的高度和防撞条的位置大同小异，伤的走向也差不多。车能开就直接开来，从 DVP 往北接 404，Sheppard 出口下来往西，Fairview Mall 在右手边。